Un condensateur de démarrage et un condensateur de fonctionnement servent à des fins différentes dans les moteurs électriques. Un condensateur de démarrage est conçu pour fournir le couple initial nécessaire au démarrage d’un moteur, en particulier celui qui nécessite un couple de démarrage élevé, comme un moteur de compresseur dans un équipement de réfrigération. Sa valeur de capacité est généralement supérieure à celle d’un condensateur de fonctionnement et n’est présent dans le circuit que pendant la phase de démarrage du moteur. Une fois que le moteur atteint une certaine vitesse, le condensateur de démarrage est déconnecté du circuit par un interrupteur centrifuge ou un relais.
Pour faire la distinction entre les condensateurs de démarrage et de fonctionnement, vous pouvez vérifier leurs caractéristiques physiques et leurs valeurs de capacité. Les condensateurs de démarrage sont souvent physiquement plus grands et ont des valeurs de capacité allant généralement de 70 à 800 microfarads (µF). Ils sont conçus pour gérer de brèves demandes de courant élevé lors du démarrage du moteur. Les condensateurs de fonctionnement, en revanche, sont plus petits et ont des valeurs de capacité allant de 1 à 100 µF. Ils restent continuellement dans le circuit pendant le fonctionnement du moteur pour améliorer l’efficacité et le facteur de puissance.
L’utilisation d’un condensateur de fonctionnement comme condensateur de démarrage n’est généralement pas recommandée en raison des différences de conception et de valeurs de capacité. Les condensateurs de fonctionnement ne sont généralement pas conçus pour gérer les courants de démarrage élevés qu’un condensateur de démarrage peut gérer. Tenter d’utiliser un condensateur de fonctionnement comme condensateur de démarrage pourrait entraîner une surchauffe, une panne prématurée ou un mauvais fonctionnement du moteur.
Pour déterminer si votre condensateur de démarrage ou de fonctionnement est défectueux, observez le comportement du moteur pendant le fonctionnement. Les symptômes d’un mauvais condensateur incluent des difficultés de démarrage, des bourdonnements ou un échec de démarrage complet. L’inspection visuelle peut également révéler des signes tels qu’un renflement, une fuite d’électrolyte ou une odeur de brûlé. Utilisez un multimètre pour tester la capacité du condensateur ; si la capacité mesurée est nettement inférieure à la valeur nominale ou si le multimètre n’affiche aucune lecture de capacité, le condensateur est probablement défectueux et doit être remplacé.
La principale différence entre un condensateur de démarrage et un condensateur à double fonctionnement réside dans leur utilisation et leur conception. Un condensateur de démarrage est utilisé exclusivement pour le démarrage du moteur, fournissant le couple initial nécessaire pour vaincre l’inertie et démarrer le moteur. Sa valeur de capacité est généralement plus grande et est déconnectée du circuit une fois que le moteur atteint la vitesse de fonctionnement. En revanche, un condensateur à double fonctionnement combine deux condensateurs en une seule unité : un condensateur de fonctionnement et un condensateur de démarrage. Cette conception permet à un seul composant de fournir à la fois un support de fonctionnement continu (fonction de condensateur de fonctionnement) et un couple de démarrage initial (fonction de condensateur de démarrage) dans certains types de moteurs ou de compresseurs.
