Le condenseur réfrigérant est responsable du maintien du bon fonctionnement de l’appareil. Les condensateurs stockent une charge électrique puis la libèrent chaque fois que le moteur du réfrigérateur doit fonctionner, en faisant fonctionner le moteur en action. Si cet appareil ne fonctionne pas correctement, votre réfrigérateur ne refroidira pas les aliments ou ne fonctionnera pas correctement. Les condensateurs peuvent être dangereux et nécessitent une manipulation prudente lors de l’entretien et de la réparation du réfrigérateur.
Le moteur électrique du compresseur du réfrigérateur comporte deux enroulements ; un enroulement START et un enroulement RUN. Ces deux enroulements sont physiquement situés à 90 degrés l’un de l’autre à l’intérieur du stator du moteur du compresseur. Étant donné que le réfrigérateur fonctionne sur une alimentation CA monophasée de 110 volts, l’application de cette alimentation au moteur entraînerait l’alimentation des deux enroulements en même temps et le résultat net serait un champ électrique OSCILLANT orienté à un angle de 45 degrés par rapport à les deux enroulements.
Pour que le rotor à l’intérieur du moteur du compresseur tourne, vous devez voir un champ magnétique tournant, pas seulement un oscillateur. C’est le travail du condenseur de votre moteur de compresseur.
Lorsque vous mettez un condensateur en série avec le fil allant au début de l’enroulement, provoquez un changement dans la relation PHASE entre le courant et la tension dans les courbes de démarrage et de roulement. En effet, le courant de sortie d’un condensateur est le plus élevé lorsque la tension appliquée est la plus élevée, mais lorsque le TAUX DE RÉDUCTION DE LA TENSION DE TENSION est le plus élevé, et cela se produit lorsque l’onde sinusoïdale est à une tension de 0 (zéro). Le résultat est que le courant sinusoïdal actuel entrant dans le flux d’origine se produit à 90 degrés derrière le courant sinusoïdal actuel entrant dans la bobine d’entraînement et provoquant que le champ magnétique du flux de démarrage se produise 90 degrés plus tard que le roulement de l’enroulement.
Le résultat de ce retard dans les champs magnétiques de la course de démarrage et de fonctionnement est que le rotor du moteur du compresseur voit ce qui semble être un champ magnétique tournant, pas seulement un oscillateur, ce qui provoque la rotation du rotor au lieu de simplement faire du hippie. ship hippy jusqu’à ce que le stator devienne chaud et que le moteur se heurte à la protection thermique.
En fait, TOUS les moteurs électriques triphasés de 440 volts produisent un champ magnétique parfaitement rond, sans astuces, gadgets, fumée ou miroirs. Il n’existe donc qu’un seul type de moteur électrique triphasé de 440 volts.
Étant donné que tous les moteurs électriques monophasés de 110 volts ne produiraient qu’un champ magnétique oscillant, tous les différents moteurs électriques monophasés de 110 volts utilisent une certaine arnaque pour retirer le rotor en pensant qu’il voit un champ magnétique tournant à la place d’un oscillateur. Ainsi, la différence entre les différents types de moteurs électriques monophasés de 110 volts, tels que les démarreurs à condensateur, les moteurs à phase divisée, les moteurs ombragés, est que chacun utilise une astuce différente pour créer ce qui semble être un champ magnétique de rotation en utilisant alimentation monophasée. Le mode de démarrage des moteurs électriques par le condensateur est expliqué ci-dessus.
Vous n’êtes pas obligé de recourir à ce type d’astuce, en utilisant une alimentation triphasée. Portez uniquement les trois bobines électriques à 120 degrés autour du stator, connectez chaque phase à chaque bobine et votre stator produit un champ magnétique tournant parfait. Ce n’est que lorsque vous êtes limité à une alimentation monophasée que vous devez recourir à une astuce ou deux pour faire ce qui serait autrement un oscillateur de champ magnétique. REGARDEZ comme un champ magnétique tournant sur le rotor.
Dans un démarreur à condensateur qui se trouve dans le réfrigérateur, si le condensateur est court-circuité ou grillé, alors vous n’avez pas de courant au début de l’enroulement ou le courant provenant de l’enroulement est en phase avec celui de l’opération d’enroulement. Dans les deux cas, vous vous retrouvez avec un champ magnétique oscillant, ce qui signifie que le rotor fera trembler le hip-hippie au lieu de tourner.
Or, les huit paragraphes précédents étaient un gros mensonge car le réfrigérateur utilise probablement un condensateur « RUN » au lieu d’un condensateur « start », ce qui signifie que le condensateur est couplé en série avec l’enroulement de fonctionnement, et non avec l’enroulement initial. En effet, un condensateur de démarrage n’est utilisé que pendant la première demi-seconde environ pendant que le moteur du compresseur du réfrigérateur démarre. Une fois que le moteur du compresseur atteint sa vitesse maximale, un interrupteur centrifuge coupe la bobine de démarrage du circuit afin que le réfrigérateur ne fonctionne ensuite que sur le tapis roulant.
En plaçant le condenseur sur l’enroulement, vous pouvez ajuster la classe mFd du condensateur pour rendre le moteur du compresseur plus fluide, plus silencieux et plus efficace pendant les 99,999 % restants du temps de fonctionnement, pas seulement en une demi-seconde environ. Mais la physique de tout reste exactement la même, vous devriez donc maintenant mieux comprendre les moteurs de démarrage à condensateur et les moteurs électriques à condensateur que la plupart des gens que vous connaissez.
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