Les condensateurs limiteront également le courant. Ils peuvent être utilisés pour stocker la tension ou la construire jusqu’à ce que l’appel à la libération soit présent. Un condensateur de démarrage se trouve dans le circuit d’enroulement de démarrage lorsque le moteur démarre. Ce condensateur contient plus de capacité qu’un condensateur.
Différence entre un condensateur de démarrage et un condensateur de fonctionnement
Les moteurs monophasés utilisent un dispositif appelé condensateur de démarrage pour créer un déphasage important afin de produire le couple requis au démarrage. Les moteurs monophasés auront généralement à la fois un condensateur de travail et un condensateur de démarrage. Les composants de démarrage diffèrent des condensateurs par leur capacité relative beaucoup plus grande pour une taille physique donnée. Le condensateur de démarrage sera généralement identifié comme ayant un boîtier noir ou en plastique et une pointe encastrée où se trouvent les connexions.
En tant que sous-produit de grande capacité, ils sont simplement intermittents et ne peuvent être alimentés que quelques secondes à la fois. Pour cette raison, un condensateur de démarrage est généralement l’un des premiers composants qui ne fonctionne pas avec les moteurs électriques monophasés.
Exécuter des condensateurs
Un condensateur de fonctionnement du moteur est connecté en permanence à un circuit pour la correction du facteur de retard de phase ou du facteur de puissance. Ils sont courants dans les unités CVC et les gros moteurs monophasés. Ils sont refroidis par huile, dans des boîtiers métalliques et ont des capacités capacitives plutôt faibles (comme 5 uf ou 45 uf). Les condensateurs de fonctionnement sont généralement évalués à 370 V ou 440 V.
Si vous calibrez un condensateur pour démarrer (et pas simplement en remplacez un ancien), assurez-vous que la capacité de votre condensateur est 1,5 fois la tension nominale de votre ligne. En effet, les tensions nominales dans les condensateurs CA ne sont pas des valeurs efficaces, mais plutôt une tension crête à crête.
Dans le système 240 V, les condensateurs de fonctionnement sont généralement de 370 à 440 V, et dans les systèmes 480 V, des condensateurs de 600 V sont souvent utilisés. Il s’agit de prendre en compte les niveaux de tension crête à crête dans le système.
Condensateur de démarrage
Les condensateurs de démarrage sont généralement physiquement plus grands que les condensateurs de fonctionnement. Ils ont également tendance à avoir des valeurs de capacité plus élevées (comme 430-516 uf). Leurs capacités capacitives se situent dans une plage au lieu d’un nombre établi, comme dans les condensateurs de fonctionnement.
En effet, le changement de phase produit par le courant alternatif via un condensateur de démarrage n’a pas besoin d’être aussi précis pour que le moteur tourne pendant le démarrage. Les tensions nominales courantes pour un condensateur de démarrage sont 110/125 V, 165 V, 220/250 V ou 330 V.
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