Los condensadores también limitarán la corriente. Se pueden utilizar para almacenar tensión o aumentarla hasta que esté presente el llamado a la liberación. Un condensador de arranque está en el circuito del devanado de arranque cuando arranca el motor. Este condensador contiene más capacidad que un condensador.
Diferencia entre un condensador de arranque y de funcionamiento
Los motores monofásicos utilizan un dispositivo llamado condensador de arranque para crear un gran cambio de fase para producir el par requerido en el arranque. Los motores monofásicos suelen tener un condensador de trabajo y un condensador de arranque. Los componentes de arranque se diferencian de los condensadores en que su capacidad relativa es mucho mayor para un tamaño físico determinado. El condensador de arranque generalmente se identificará por tener una carcasa negra o de plástico y una punta empotrada donde se encuentran las conexiones.
Como subproducto de la alta capacidad, son simplemente intermitentes y sólo pueden alimentarse durante unos segundos a la vez. Por este motivo, un condensador de arranque suele ser uno de los primeros componentes que no funciona con motores eléctricos monofásicos.
Condensadores de funcionamiento
Un condensador de funcionamiento del motor está conectado a un circuito todo el tiempo para corregir el factor de retardo de fase o el factor de potencia. Son comunes en unidades HVAC y motores monofásicos más grandes. Se enfrían con aceite, en cajas metálicas y tienen capacidades de capacitancia bastante bajas (como 5 uf o 45 uf). Los condensadores de funcionamiento suelen estar clasificados para 370 V o 440 V.
Si está calibrando un capacitor para comenzar (y no simplemente reemplazando uno viejo), asegúrese de que la capacitancia de su capacitor sea 1,5 veces el voltaje nominal de su línea. Esto se debe a que los valores nominales de voltaje en los capacitores de CA no son RMS, sino voltaje pico a pico.
En el sistema de 240 V, los condensadores de funcionamiento son generalmente de 370-440 V, y en sistemas de 480 V, a menudo se utilizan condensadores de 600 V. Esto es para tener en cuenta los niveles de voltaje pico a pico en el sistema.
Condensador de arranque
Los condensadores de arranque suelen ser físicamente más grandes que los condensadores de funcionamiento. También tienden a tener valores de capacitancia más grandes (como 430-516 uf). Sus capacidades de capacitancia vienen en un rango en lugar de un número establecido, como en los capacitores de operación.
Esto se debe a que el cambio de fase producido por la corriente alterna a través de un capacitor de arranque no necesita ser tan preciso para que el motor gire durante el arranque. Los voltajes nominales comunes para un capacitor de arranque son 110/125 V, 165 V, 220/250 V o 330 V.
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