Un condensador de arranque y un condensador de funcionamiento tienen diferentes propósitos en los motores eléctricos. Un condensador de arranque está diseñado para proporcionar el par inicial para arrancar un motor, particularmente uno que requiere un par de arranque alto, como un motor de compresor en un equipo de refrigeración. Por lo general, tiene un valor de capacitancia mayor en comparación con un capacitor de funcionamiento y solo está en el circuito durante la fase de arranque del motor. Una vez que el motor alcanza una determinada velocidad, el condensador de arranque se desconecta del circuito mediante un interruptor centrífugo o un relé.
Para distinguir entre condensadores de arranque y funcionamiento, puede verificar sus características físicas y valores de capacitancia. Los condensadores de arranque suelen ser físicamente más grandes y tienen valores de capacitancia que suelen oscilar entre 70 y 800 microfaradios (μF). Están diseñados para manejar demandas breves de alta corriente durante el arranque del motor. Los condensadores de funcionamiento, por otro lado, son más pequeños y tienen valores de capacitancia que oscilan entre 1 y 100 µF. Permanecen en el circuito continuamente durante el funcionamiento del motor para mejorar la eficiencia y el factor de potencia.
Generalmente no se recomienda el uso de un capacitor de funcionamiento como capacitor de arranque debido a diferencias en el diseño y los valores de capacitancia. Los condensadores de funcionamiento no suelen estar diseñados para manejar las altas corrientes de arranque que puede gestionar un condensador de arranque. Intentar utilizar un condensador de funcionamiento como condensador de arranque podría provocar sobrecalentamiento, fallos prematuros o funcionamiento inadecuado del motor.
Para determinar si su capacitor de arranque o funcionamiento está defectuoso, observe el comportamiento del motor durante la operación. Los síntomas de un condensador defectuoso incluyen dificultad para arrancar, zumbidos o imposibilidad de arrancar por completo. La inspección visual también puede revelar signos como abultamiento, fuga de electrolito u olor a quemado. Utilice un multímetro para probar la capacitancia del condensador; Si la capacitancia medida es significativamente menor que el valor nominal o si el multímetro no muestra ninguna lectura de capacitancia, es probable que el capacitor esté defectuoso y deba ser reemplazado.
La principal diferencia entre un condensador de arranque y un condensador de funcionamiento dual radica en su uso y diseño. Un condensador de arranque se utiliza exclusivamente para arrancar el motor, proporcionando el par inicial necesario para superar la inercia y arrancar el motor. Por lo general, tiene un valor de capacitancia mayor y se desconecta del circuito una vez que el motor alcanza la velocidad operativa. Por el contrario, un condensador de funcionamiento dual combina dos condensadores en una unidad: un condensador de funcionamiento y un condensador de arranque. Este diseño permite que un solo componente proporcione soporte de operación continua (función de capacitor de arranque) y par de arranque inicial (función de capacitor de arranque) en ciertos tipos de motores o compresores.
