En los controladores de motor solo se utilizan MOSFET.

Los MOSFET no tienen exclusivas en controladores de motor, también se utilizan bjts, igbts y, en algunos casos, scr y triac inusuales. la elección depende de la aplicación específica. El voltaje y la velocidad de conmutación actual son los tres parámetros principales que impulsan la selección. aunque hay un mosfet con baja resistencia, hay una compensación en los CG grandes. Cuando se requiere un voltaje muy alto, el igbt puede ser la única opción.

Los MOSFET tienen ventajas en la mayoría de las aplicaciones. Los MOSFET discretos tienen la ventaja de un diodo de conmutación incorporado que proporciona una protección más prolongada en / dt y daños por polarización inversa. Esto no está en versiones monolíticas y es posible que se requieran diodos externos.

Una vez más, la aplicación específica determinará cuál es el mejor dispositivo a utilizar. Hay muchos parámetros de diseño que deben considerarse además de los mencionados anteriormente. Hay una compensación a considerar: ¿debería elegir uno barato que conduzca a un circuito de controlador más complicado, etc.?

Sin FET/BJT u otros transistores.

La resistencia MOSFET es baja. si pasa una corriente de 20a a través del mosfet y si la resistencia es 10, entonces la potencia disipada por el mosfet es (20 * 20 * 10) / 1000 = 4w. por lo que un simple disipador de calor es suficiente. Si usa fet / bjt, es posible que tenga que usar un disipador de calor muy grande y, además, la disipación de energía será mayor. cuanto mayor sea la disipación de energía, la vida útil del dispositivo será menor.

Porque MOSFET es más fuerte y más barato. bjt tiene daños y problemas de puntos calientes dentro del silicio, que no se encuentra en fets, jfets o mosfet.

También se utiliza Igbt, pero son más complicados de manejar, se limitan a conmutadores, solo están adaptados para una alta transferencia de energía, utilizan una combinación de tecnología de tiristores bipolares y transistores, para una administración de energía de más de decenas de kw.

El motor siempre tiene una relación corriente/voltaje grande, porque el rotor bloqueado puede arrastrar demasiada corriente en cualquier momento, y el bipolar no es muy amigable con las corrientes altas debido al voltaje de saturación, de lo contrario, mos puede tener un RDS (a resistencia) muy bajo. alcanza tan solo 0.001 ohmios, por lo que se puede ignorar el voltaje a 100 amperios, así como la disipación total de energía. A veces, el cable y la superficie de contacto/soldadura generan más calor que la mayoría de los dispositivos.

Los dispositivos mos de alta corriente también se volvieron baratos debido al enorme conmutador utilizado para el procesador (en la placa base) que los usa; Pentium 100w single funciona a tan solo 1 voltio, por lo que necesitan 100 amperios a este voltaje, y mos no puede perder energía, obtienen un 95% de eficiencia para convertir 12 VCC en 1 VCC, a una corriente promedio rms de 100 amperios y más en el pico. . También son pequeños y, como se dijo, producidos en masa, mos con capacidad de 50-100 amperios es muy común allí.

Puede obtener algunas ventajas utilizando MOSFET como unidades/controladores de motor en lugar de transistores bipolares. pero de ninguna manera solo usó MOSFET en esa función.

Para concluir, los transistores bipolares se utilizan con mucha frecuencia en los controladores de motores. y los transistores bipolares en saturación (voltajes colector-emisor inferiores a 0,5 v normalmente) no consumen más energía que los MOSFET cuando se montan motores de tamaño pequeño o mediano.

• ¿Para qué podemos usar el diodo además de la rectificación en un circuito?

• ¿Qué hace que un diodo PIN sea especialmente adecuado para un fotodetector?

• ¿Por qué los dispositivos electrónicos tienen frecuencias fijas establecidas en 50 Hz y 60 Hz?

• ¿En qué se diferencian los inversores de turbinas eólicas de los inversores fotovoltaicos?