El motor de inducción monofásico no arranca automáticamente debido a sus limitaciones de diseño inherentes, particularmente con respecto a la producción de un campo magnético giratorio.
En un motor de inducción trifásico, la fuente de alimentación de CA trifásica genera fácilmente un campo magnético giratorio. Los campos magnéticos producidos por cada fase están espaciados uniformemente en términos de tiempo, creando un efecto de rotación que impulsa el motor a moverse. Esta capacidad de arranque automático es una ventaja clave de los motores de inducción trifásicos.
Sin embargo, en un motor de inducción monofásico, generar un campo magnético giratorio es más desafiante porque solo hay un suministro de corriente alterna (CA). Los campos magnéticos producidos por un suministro monofásico no están espaciados uniformemente en el tiempo, lo que da como resultado un campo magnético oscilante o pulsante en lugar de una rotación continua. Este campo magnético pulsante no produce suficiente par para iniciar la rotación del motor.
Para superar esta limitación y permitir el arranque automático en motores de inducción monofásicos, a menudo se emplean mecanismos auxiliares. Un método común es la inclusión de un devanado adicional, conocido como devanado inicial, que se coloca en ángulo con respecto al devanado principal. Esto crea una diferencia de fase y ayuda a producir un campo magnético giratorio durante el arranque. Una vez que el motor alcanza una cierta velocidad, un interruptor centrífugo desconecta el devanado de arranque y el motor continúa funcionando con el devanado principal.
Otro enfoque implica el uso de un condensador junto con el devanado de arranque para crear un cambio de fase y establecer un campo magnético giratorio durante el arranque. Los motores de inducción monofásicos con arranque por condensador se utilizan comúnmente en diversas aplicaciones donde la capacidad de arranque automático es esencial.
En conclusión, la ausencia de un campo magnético que gire naturalmente en un suministro de CA monofásico hace que los motores de inducción monofásicos no arranquen automáticamente. Se incorporan componentes adicionales, como devanados de arranque o condensadores, para crear los cambios de fase necesarios e iniciar la rotación durante el arranque del motor.
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