Tek fazlı asenkron motorun hızının kontrolü, spesifik uygulamaya ve motor tasarımına bağlı olarak çeşitli yöntemler kullanılarak gerçekleştirilebilir. Yaygın bir yöntem, değişken frekanslı bir sürücü (VFD) veya tek fazlı motorlar için tasarlanmış bir elektronik hız kontrol cihazı kullanmaktır. Bu cihazlar motora sağlanan frekansı ve voltajı düzenleyerek hızını kontrol eder. AC kaynağının frekansını ayarlayarak motorun senkron hızı orantılı olarak değişir ve geniş bir aralıkta hassas hız kontrolüne olanak tanır. VFD’ler ve elektronik hız kontrolörleri ayrıca HVAC sistemlerinden küçük cihazlara kadar çeşitli uygulamalarda motor performansını ve ömrünü artıran hızlanma ve yavaşlama rampaları, tork kontrolü ve koruma mekanizmaları gibi özellikler sunar.
Tek fazlı bir asenkron motorun hızı, kapasitör başlatma-kapasitör çalıştırma (CSCR) yöntemi adı verilen bir teknik kullanılarak kontrol edilebilir. Bu yöntemde biri başlatma, diğeri çalıştırma için olmak üzere iki kapasitör kullanılır. Başlatma kapasitörü, ana sargı ile yardımcı sargı arasında bir faz kayması yaratarak motorun sorunsuz bir şekilde çalıştırılmasına ve yeterli tork geliştirmesine olanak tanır. Motor neredeyse senkron hıza ulaştığında, bir santrifüj anahtar başlatma kapasitörünün bağlantısını keser ve çalıştırma kapasitörü, çalışma sırasında motor performansını optimize etmek için bağlı kalır. Bu yöntem orta düzeyde hız kontrolü sağlar ve pompalar, fanlar ve kompresörler gibi değişken yüklerle verimli başlatma ve sürekli çalışma gerektiren uygulamalarda yaygın olarak kullanılır.
Tek fazlı asenkron motorun hızını kontrol etmenin başka bir yöntemi de kutup değiştirme teknikleridir. Bu, bir anahtar veya seçici mekanizma kullanılarak farklı konfigürasyonlarda bağlanabilen, ana sargı üzerinde birden fazla sargı veya kademe bulunan motorun tasarlanmasını içerir. Motor sargı konfigürasyonundaki kutup sayısı değiştirilerek motorun senkron hızı ayarlanabilir. Örneğin, iki hızlı çalışma için tasarlanmış bir motor, kullanıcıların uygulama gereksinimlerine göre bunlar arasında geçiş yapmasına olanak tanıyan iki set sargıya (biri yüksek hız için, diğeri düşük hız için) sahip olabilir. Kutup değiştirme, ayrı hız kontrol seçenekleri sağlar ve farklı operasyonel görevler için belirli hız ayarlarının gerekli olduğu endüstriyel makine ve cihazlarda yaygın olarak kullanılır.
Asenkron motorda hız kontrolü, yükün veya bağlantı özelliklerinin ayarlanması gibi mekanik yöntemler kullanılarak da sağlanabilir. Motor miline uygulanan yük torkunu değiştirerek veya motor ile tahrik edilen ekipman arasındaki bağlantıyı değiştirerek motorun hızı dolaylı olarak kontrol edilebilir. Örneğin, motor şaftındaki mekanik yükün azaltılması tork gereksinimini azaltarak, besleme frekansının sabit kalması durumunda motorun daha yüksek bir hızda çalışmasına olanak tanır. Tersine, yük torkunun arttırılması, tork dengesini korumak için motorun yavaşlamasına neden olabilir. Bu yöntem basittir ve ek elektrikli bileşenler gerektirmez ancak elektronik veya elektrikli kontrol yöntemleriyle karşılaştırıldığında hassas hız regülasyonu elde etmede sınırlamalara sahip olabilir.
Asenkron motorun hızının ayarlanması, voltaj kontrolü olarak bilinen bir teknik kullanılarak gerçekleştirilebilir. Değişken bir ototransformatör (Variac) veya faz açısı kontrolörü gibi bir güç elektroniği cihazı kullanılarak motora sağlanan giriş voltajı değiştirilerek, motorun hızı etkili bir şekilde kontrol edilebilir. Motora sağlanan voltajın azaltılması, motor çekirdeğindeki manyetik akıyı azaltır, bu da motorun elektromanyetik torkunu ve hızını azaltır. Tersine, voltajın arttırılması motor performansını ve hızını artırır. Gerilim kontrol yöntemleri hız ayarında esneklik sunar ve frekans kontrol yöntemlerinin karmaşıklığı olmadan hassas hız regülasyonunun gerekli olduğu uygulamalar için uygundur. Ancak hız ayarı için voltaj kontrolü kullanıldığında aşırı ısınmayı ve verimsiz çalışmayı önlemek için motor tasarımının ve çalışma koşullarının dikkatli bir şekilde değerlendirilmesi önemlidir.