El condensador de refrigerante es el responsable de mantener el correcto funcionamiento del aparato. Los condensadores almacenan una carga eléctrica y luego la liberan cada vez que el motor del refrigerador tiene que funcionar, al hacer funcionar el motor. Si este electrodoméstico no funciona correctamente, su frigorífico no enfriará los alimentos o funcionará mal. Los condensadores pueden ser peligrosos y requieren un manejo cuidadoso durante el mantenimiento y reparación del refrigerador.
El motor eléctrico del compresor del frigorífico tiene dos devanados; un devanado START y un enrollado RUN. Estos dos devanados están ubicados físicamente a 90 grados entre sí dentro del estator del motor del compresor. Dado que el refrigerador funciona con una alimentación de CA monofásica de 110 voltios, aplicar esta energía al motor daría como resultado que ambos devanados se alimentaran al mismo tiempo y el resultado neto sería un campo eléctrico OSCILANTE orientado en un ángulo de 45 grados con respecto a ambos devanados.
Para que el rotor dentro del motor del compresor gire, debe ver un campo magnético giratorio, no solo un oscilador. Este es el trabajo del condensador en el motor de su compresor.
Cuando pones un capacitor en serie con el hilo que va al comienzo del devanado, provocas un cambio en la relación de FASE entre la corriente y el voltaje en las curvas de arranque y rodadura. Esto se debe a que la corriente de SALIDA de un capacitor es mayor cuando el voltaje aplicado es el más alto, pero cuando la TASA DE REDUCCIÓN DE VOLTAJE es la más alta, y esto sucede cuando la onda sinusoidal tiene un voltaje de 0 (cero). El resultado es que la corriente sinusoidal que ingresa al flujo original ocurre a 90 grados detrás de la corriente sinusoidal que ingresa a la bobina impulsora y hace que el campo magnético del flujo inicial tenga lugar 90 grados más tarde que el devanado.
El resultado de este retraso en los campos magnéticos de la carrera de arranque y funcionamiento es que el rotor del motor del compresor ve lo que parece ser un campo magnético giratorio, no sólo un oscilador, y esto hace que el rotor gire en lugar de simplemente girar. navegue hippy hasta que el estator se caliente y el motor golpee la protección térmica.
De hecho, TODOS los motores eléctricos trifásicos de 440 voltios producen un campo magnético perfectamente redondo, sin trucos, trucos, humo ni espejos. Por tanto, sólo existe un tipo de motor eléctrico trifásico de 440 voltios.
Dado que todos los motores eléctricos monofásicos de 110 voltios solo producirían un campo magnético oscilante, todos los diferentes motores eléctricos monofásicos de 110 voltios utilizan una cierta estafa para quitar el rotor pensando que ve un campo magnético giratorio en lugar de un oscilador. Entonces, la diferencia entre los diferentes tipos de motores eléctricos monofásicos de 110 voltios, como motores de arranque de condensador, motores de fase dividida, motores sombreados, es que cada uno usa un truco diferente para crear lo que parece ser un campo magnético de rotación usando energía monofásica. El modo de arranque de los motores eléctricos mediante el condensador se explica anteriormente.
No hace falta recurrir a este tipo de trucos, utilizando energía trifásica. Use solo las tres bobinas eléctricas a 120 grados alrededor del estator, conecte cada fase a cada bobina y su estator producirá un campo magnético giratorio perfecto. Sólo cuando estás limitado a una potencia monofásica, tienes que recurrir a uno o dos trucos para hacer que lo que de otro modo sería un oscilador de campo magnético MIRAR como un campo magnético giratorio en el rotor.
En un motor de arranque de condensador que se encuentra en el refrigerador, si el capacitor está en cortocircuito o quemado, entonces no hay corriente al comienzo del devanado o la corriente del devanado está en fase con la que está en la operación del devanado. En ambos casos, lo que queda es un campo magnético oscilante y eso significa que el rotor hará temblar al hip-hippy en lugar de girar.
Ahora bien, los ocho párrafos anteriores eran una gran mentira porque el refrigerador probablemente usa un capacitor de «RUN» en lugar de un capacitor de «arranque», lo que significa que el capacitor está acoplado en serie con el devanado de operación, no con el devanado inicial. Esto se debe a que un capacitor de arranque solo se usa durante la primera mitad de segundo aproximadamente mientras arranca el motor del compresor del refrigerador. Una vez que el motor del compresor alcanza su velocidad, un interruptor centrífugo corta la bobina de arranque en el circuito para que a partir de entonces el frigorífico sólo funcione sobre la cinta transportadora.
Al colocar el condensador en el devanado, puede ajustar la clase mFd del condensador para hacer que el motor del compresor funcione de manera más suave, más silenciosa y más eficiente durante el otro 99,999 % del tiempo de funcionamiento, no solo después de aproximadamente medio segundo de encendido. Pero la física de todo sigue siendo exactamente la misma, por lo que ahora debería comprender mejor que la mayoría de las personas que conoce tanto los motores de arranque por condensador como los motores eléctricos de condensador.
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