La reducción de la sobretensión en un motor se puede lograr mediante varios métodos. Un enfoque eficaz es utilizar arrancadores suaves o variadores de frecuencia (VFD). Los arrancadores suaves aumentan gradualmente el voltaje y la corriente suministrada al motor durante el arranque, lo que reduce el aumento inicial de corriente. Esta aceleración gradual minimiza la tensión en los devanados del motor y los componentes mecánicos. Otro método consiste en implementar dispositivos limitadores de corriente, como termistores o resistencias NTC, en serie con el circuito del motor. Estos dispositivos limitan temporalmente el flujo de corriente durante el arranque, protegiendo el motor de sobrecorrientes excesivas y al mismo tiempo permitiendo el funcionamiento normal una vez que el motor alcanza la velocidad máxima.
Para evitar sobretensiones en los motores, es fundamental dimensionar correctamente el motor y el sistema de suministro eléctrico. Seleccionar un motor con potencia y torque adecuados garantiza que pueda manejar la carga sin consumir corriente excesiva durante el arranque. Además, garantizar que el sistema de suministro eléctrico, incluidos cables, disyuntores y contactores, tenga el tamaño y la clasificación adecuados para los requisitos del motor ayuda a prevenir sobretensiones. Las prácticas de cableado adecuadas, incluida la minimización de la longitud de los cables y el uso de conductores con suficiente calibre, reducen las caídas de voltaje que pueden provocar un mayor consumo de corriente durante el arranque.
La alta corriente en un motor se puede evitar optimizando las condiciones de funcionamiento del motor y asegurándose de que funcione dentro de sus parámetros diseñados. El mantenimiento y la inspección regulares del motor y sus componentes asociados, como cojinetes y correas, ayudan a garantizar un funcionamiento eficiente y reducir la resistencia mecánica que puede provocar corrientes superiores a lo normal. El uso de técnicas eficientes de control del motor, como el arranque suave y el control de velocidad mediante VFD, no solo reduce las sobrecorrientes, sino que también permite un control preciso sobre la velocidad y el par del motor, optimizando el uso de energía y prolongando la vida útil del motor.
Para reducir la corriente consumida por un motor, se pueden emplear varias estrategias. Un método eficaz es utilizar motores energéticamente eficientes que estén diseñados para funcionar con una corriente más baja para una potencia de salida determinada. Estos motores suelen incorporar características y materiales de diseño mejorados para minimizar las pérdidas eléctricas y maximizar la eficiencia. Otro enfoque consiste en implementar técnicas de corrección del factor de potencia, como condensadores, para mejorar el factor de potencia del circuito del motor. Un factor de potencia más alto reduce el componente reactivo de la corriente, lo que resulta en una menor corriente total extraída del suministro eléctrico.
La sobrecorriente de un motor se refiere a la corriente máxima inicial consumida por el motor durante el arranque o cambios repentinos de carga. Esta sobrecorriente suele ser mayor que la corriente nominal del motor y ocurre momentáneamente hasta que el motor alcanza sus condiciones de funcionamiento en estado estable. Las sobretensiones pueden sobrecargar los componentes eléctricos y provocar caídas de tensión en el sistema de suministro eléctrico si no se gestionan adecuadamente. Medir y comprender las características de sobrecorriente de un motor es esencial para seleccionar métodos de arranque y dispositivos de protección adecuados para garantizar un funcionamiento confiable y eficiente y al mismo tiempo minimizar las perturbaciones eléctricas.