Dans un système de refroidissement, le moteur généralement utilisé est un moteur à induction, spécialement conçu pour répondre aux exigences de charge lourde des applications de refroidissement. Ces moteurs sont connus pour leur fiabilité et leur robustesse en milieu industriel. Cependant, un problème courant avec les moteurs à induction, y compris ceux utilisés dans les refroidisseurs, est le courant de démarrage élevé qu’ils consomment lors de leur première mise sous tension.
Le courant de démarrage élevé d’un moteur dans un refroidisseur est principalement dû à l’appel de courant nécessaire pour surmonter l’inertie initiale et amener le moteur à sa vitesse de fonctionnement. Lorsque l’alimentation est initialement appliquée, les enroulements du moteur présentent un chemin à faible impédance, provoquant la circulation d’une pointe de courant jusqu’à ce que le moteur atteigne sa vitesse de fonctionnement. Ce courant d’appel peut être plusieurs fois supérieur au courant de fonctionnement nominal du moteur et peut mettre à rude épreuve les composants électriques et l’infrastructure s’il n’est pas géré correctement.
Le courant de démarrage spécifique d’un moteur de refroidisseur peut varier en fonction de facteurs tels que la taille du moteur, sa conception et la charge qu’il entraîne. Les moteurs plus gros nécessitent généralement des courants de démarrage plus élevés en raison de leur inertie plus élevée et de la nécessité d’un couple plus important pour surmonter la résistance et la friction initiales.
Les systèmes de refroidissement utilisent souvent des moteurs à induction triphasés en raison de leur efficacité et de leur capacité à supporter de lourdes charges. Ces moteurs sont capables de fournir la capacité de refroidissement nécessaire tout en fonctionnant de manière fiable dans diverses conditions de charge typiques des applications de refroidissement.
Pour atténuer les effets d’un courant de démarrage élevé dans les moteurs de refroidisseur, plusieurs stratégies peuvent être utilisées. Une méthode courante consiste à utiliser des démarreurs progressifs ou des variateurs de fréquence (VFD). Les démarreurs progressifs augmentent progressivement la tension et le courant du moteur, réduisant ainsi la surtension initiale et minimisant la contrainte sur le système électrique. Les VFD offrent encore plus de contrôle en faisant varier la fréquence et la tension fournies au moteur, contrôlant ainsi plus précisément la vitesse et le couple du moteur pendant le démarrage et le fonctionnement.
De plus, garantir un dimensionnement approprié des moteurs, utiliser des moteurs dotés d’une protection thermique appropriée et effectuer un entretien régulier pour maintenir les connexions électriques propres et serrées peut contribuer à réduire l’impact des courants de démarrage élevés sur les systèmes de refroidissement. Des considérations appropriées en matière de planification et de conception peuvent garantir un fonctionnement efficace et la longévité des moteurs de refroidisseur tout en minimisant la consommation d’énergie et le stress électrique.