Lorsque vous faites tourner un arbre moteur manuellement ou par des moyens externes, comme en le faisant tourner avec la main ou en utilisant une autre source mécanique, il peut en effet générer de l’électricité sous certaines conditions. Ce phénomène est connu sous le nom de freinage récupératif ou régénération du moteur. Dans des applications telles que les véhicules électriques ou certaines machines industrielles, les moteurs peuvent fonctionner en sens inverse comme des générateurs lorsque leurs arbres tournent. Ce processus est dû à la conception du moteur et au principe de l’induction électromagnétique. Lorsque l’arbre du moteur tourne, le champ magnétique à l’intérieur du moteur change, induisant un courant électrique dans les enroulements du moteur. Selon l’application, l’électricité générée peut être réinjectée dans le système électrique, stockée dans des batteries ou dissipée sous forme de chaleur à travers des résistances de freinage.
Faire tourner un moteur à courant alternatif peut générer de l’électricité grâce à un principe similaire d’induction électromagnétique. Les moteurs à courant alternatif, tels que les moteurs à induction, fonctionnent sur la base de l’interaction entre les champs magnétiques et les conducteurs. Lorsque l’arbre du moteur tourne, le mouvement relatif entre les enroulements du rotor et du stator induit une tension dans les enroulements du stator conformément à la loi de Faraday sur l’induction électromagnétique. Cette tension induite génère un courant alternatif (AC) dans les enroulements du stator, qui peut être utilisé comme énergie électrique ou réinjecté dans le réseau dans certaines applications comme les éoliennes ou les générateurs hydroélectriques.
Les moteurs sont des appareils qui convertissent l’énergie électrique en énergie mécanique grâce à l’interaction de champs magnétiques. Lorsque l’électricité est fournie à un moteur, elle circule à travers des bobines de fil enroulées autour d’un noyau magnétique, créant des champs électromagnétiques qui interagissent avec des aimants permanents ou d’autres champs magnétiques. Cette interaction génère une force (couple) qui fait tourner l’arbre du moteur. La quantité d’énergie électrique convertie en énergie mécanique dépend de facteurs tels que l’efficacité du moteur, les conditions de charge et la vitesse de fonctionnement.
Pour générer de l’énergie à partir d’un moteur, en particulier dans les applications où le freinage par récupération est utilisé, le mouvement mécanique (rotation) du moteur est reconverti en énergie électrique. Dans de tels cas, au lieu de consommer de l’énergie électrique pour entraîner le moteur, celui-ci agit comme un générateur lorsque son arbre est tourné manuellement ou par des forces externes. L’énergie électrique générée peut ensuite être utilisée pour charger des batteries, alimenter d’autres appareils électriques ou être réinjectée dans le réseau. Cette capacité est particulièrement bénéfique dans les applications où l’efficacité énergétique et la durabilité sont des priorités, telles que les véhicules électriques et les systèmes d’énergie renouvelable comme les éoliennes et les générateurs hydroélectriques.
