Typ silnika indukcyjnego, który zazwyczaj ma wysoki moment rozruchowy, to silnik indukcyjny klatkowy. Ta konstrukcja silnika charakteryzuje się solidną konstrukcją z wirnikiem klatkowym składającym się z prętów lub przewodów połączonych na obu końcach pierścieniami zwierającymi. Po uruchomieniu silnika wirujące pole magnetyczne wytwarzane przez stojan indukuje prądy w prętach wirnika, wytwarzając moment obrotowy. Silniki klatkowe są znane ze swojej zdolności do wytwarzania wysokiego momentu rozruchowego ze względu na ich wytrzymałą konstrukcję i sposób, w jaki pręty wirnika oddziałują z wirującym polem magnetycznym. Taka konstrukcja umożliwia im obsługę dużych obciążeń i uruchamianie przy wysokim momencie obrotowym, dzięki czemu nadają się do zastosowań wymagających dużej zdolności rozruchowej, takich jak pompy, sprężarki i przenośniki.
Wśród różnych typów silników, silniki prądu stałego są dobrze znane ze swojego wysokiego momentu rozruchowego. Dzieje się tak, ponieważ silniki prądu stałego mogą osiągać wysoki moment obrotowy nawet przy niskich prędkościach, dzięki sposobowi przepływu prądu przez uzwojenia twornika i zastosowaniu komutatorów w celu utrzymania kierunkowości momentu obrotowego. Silniki prądu stałego są szczególnie skuteczne w zastosowaniach wymagających precyzyjnej kontroli momentu rozruchowego i prędkości, np. w pojazdach elektrycznych, robotyce i maszynach przemysłowych. Zdolność silników prądu stałego do zapewniania znacznego momentu obrotowego z pozycji postojowej czyni je korzystnymi w scenariuszach, w których kluczowe znaczenie ma szybkie przyspieszenie lub wysoki moment obrotowy przy niskich prędkościach.
Typ silnika indukcyjnego, który zwykle ma większy moment rozruchowy, to silnik indukcyjny z uzwojonym wirnikiem. W przeciwieństwie do silników klatkowych, silniki z wirnikiem uzwojonym posiadają wirnik z uzwojeniami połączonymi z pierścieniami ślizgowymi, co pozwala na dodanie zewnętrznego oporu podczas rozruchu. Zmieniając rezystancję w obwodzie wirnika, moment rozruchowy silnika można dostosować do wymagań aplikacji. Silniki z wirnikiem uzwojonym są preferowane w sytuacjach, w których wymagany jest wysoki moment rozruchowy i regulowana charakterystyka prędkości, na przykład w podnośnikach dźwigowych, windach i ciężkich maszynach przemysłowych, gdzie obciążenia znacznie się różnią.
Porównując różne typy silników pod kątem ich momentu rozruchowego, silniki serii DC są znane z rozwijania wyższego momentu rozruchowego w porównaniu z innymi typami silników. Silniki serii DC osiągają to dzięki unikalnej konstrukcji, w której uzwojenie wzbudzenia jest połączone szeregowo z uzwojeniami twornika. Taka konfiguracja umożliwia silnikowi generowanie maksymalnego momentu obrotowego przy rozruchu i podczas pracy z niską prędkością, dzięki czemu silniki serii DC idealnie nadają się do zastosowań wymagających wysokiego momentu rozruchowego, takich jak pociągi elektryczne, elektronarzędzia i urządzenia, w których szybkie przyspieszenie i moment obrotowy są krytyczne.
Spośród następujących typów silników — silnik indukcyjny klatkowy, silnik indukcyjny z uzwojonym wirnikiem, silnik synchroniczny i silnik prądu stałego — silnik prądu stałego ma zazwyczaj najwyższy moment rozruchowy. Silniki prądu stałego są w stanie zapewnić znaczny moment obrotowy od chwili zatrzymania dzięki swojej konstrukcji z oddzielnie wzbudzonym uzwojeniem wzbudzonym i mechanizmem komutatora. Taka konfiguracja umożliwia silnikom prądu stałego utrzymanie wysokiego momentu obrotowego w szerokim zakresie prędkości i obciążeń, co czyni je uniwersalnymi w zastosowaniach wymagających szybkiego przyspieszania, precyzyjnej kontroli momentu obrotowego i wysokiego momentu rozruchowego, np. w pojazdach elektrycznych, maszynach przemysłowych i systemach lotniczych.