Magneetmotoren zijn niet efficiënt, voornamelijk vanwege de aard van de elektromagneten zelf. Solenoïden werken doorgaans met een hoge elektrische weerstand, wat leidt tot aanzienlijke energieverliezen in de vorm van warmte. Deze inefficiëntie resulteert in een lagere algehele energieomzettingsefficiëntie vergeleken met andere typen motoren.
De inefficiëntie van magneetmotoren komt voort uit verschillende factoren. Een groot probleem is de snelle cycli van de magneetspoelen, waarvoor frequente veranderingen in de magnetische velden nodig zijn. Dit snelle schakelen resulteert in energieverliezen als gevolg van wervelstromen en hysteresisverliezen in het kernmateriaal, waardoor de efficiëntie van de motor verder wordt verminderd.
Nadelen van magneetmotoren zijn onder meer hun complexiteit en de behoefte aan nauwkeurige controle over elektromagnetische krachten. Deze complexiteit verhoogt de productiekosten en de onderhoudsvereisten. Bovendien kunnen magneetmotoren na verloop van tijd moeite hebben met de betrouwbaarheid als gevolg van slijtage aan de bewegende delen en elektrische componenten.
Solenoïdemotoren worden niet in de eerste plaats in auto’s gebruikt omdat ze geen praktische voordelen hebben aangetoond ten opzichte van conventionele verbrandingsmotoren of elektromotoren. Hun zorgen over inefficiëntie, complexiteit en betrouwbaarheid maken ze minder aantrekkelijk voor automobieltoepassingen waar efficiëntie, duurzaamheid en kosteneffectiviteit cruciale factoren zijn.
De bruikbaarheid van magneetmotoren wordt beperkt door hun inefficiëntie, complexiteit en de beschikbaarheid van efficiëntere alternatieven zoals verbrandingsmotoren en elektromotoren. Hoewel ze nichetoepassingen kunnen hebben in specifieke industrieën of experimentele projecten, wegen hun nadelen doorgaans zwaarder dan hun potentiële voordelen bij mainstream praktisch gebruik.