Non tutti i motori elettrici richiedono un avviatore limitatore di corrente di spunto, poiché la necessità dipende dalle dimensioni, dal tipo e dall’applicazione del motore. La corrente di spunto si riferisce all’impennata iniziale di corrente che si verifica quando un motore elettrico viene avviato per la prima volta, che può essere diverse volte superiore alla normale corrente operativa. I motori con potenze inferiori o quelli progettati per il funzionamento continuo potrebbero non richiedere limitatori di corrente di spunto. Tuttavia, i motori più grandi o quelli utilizzati in applicazioni in cui si verificano avviamenti e arresti frequenti possono trarre vantaggio dai limitatori di corrente di spunto per ridurre lo stress sui componenti elettrici, ridurre al minimo le cadute di tensione nel sistema di alimentazione e migliorare l’efficienza complessiva del sistema.
I limitatori di corrente di spunto vengono generalmente utilizzati nei circuiti e nei sistemi elettrici per gestire il picco iniziale di corrente che si verifica quando vengono energizzati carichi capacitivi o induttivi. Questi limitatori aiutano a prevenire un eccessivo assorbimento di corrente durante l’avvio, che può causare cadute di tensione, surriscaldamento dei componenti e potenziali danni alle apparecchiature elettriche. Sono comunemente impiegati in applicazioni quali motori elettrici, trasformatori, alimentatori e altri dispositivi in cui la corrente di spunto può essere significativa. Controllando il picco di corrente iniziale, i limitatori di corrente di spunto contribuiscono al funzionamento stabile, al miglioramento dell’affidabilità e alla durata prolungata delle apparecchiature elettriche ed elettroniche.
I motori elettrici sperimentano la corrente di spunto durante l’avvio, ovvero l’impennata iniziale di corrente assorbita dal motore mentre accelera dalla velocità di riposo alla velocità operativa. La corrente di spunto può essere molte volte superiore alla corrente nominale del motore e si verifica a causa di fattori quali la carica iniziale degli avvolgimenti capacitivi o gli elevati requisiti di coppia di avviamento del motore. La gestione della corrente di spunto è importante per prevenire sollecitazioni eccessive sugli avvolgimenti del motore, sugli interruttori automatici o sui fusibili e per garantire un funzionamento affidabile del motore e del sistema elettrico associato.
La corrente di spunto di un avviatore motore si riferisce alla corrente di picco assorbita dal motore nel momento in cui viene acceso o avviato. Questo aumento di corrente è necessario per superare l’inerzia del motore e avviare la rotazione. L’entità della corrente di spunto varia in base a fattori quali le dimensioni del motore, il design, la tensione nominale e il carico meccanico che aziona. Gli avviatori motore, inclusi gli avviatori statici o gli azionamenti a frequenza variabile, possono incorporare funzionalità per limitare o controllare la corrente di spunto per proteggere i componenti elettrici, ridurre lo stress meccanico e ottimizzare l’efficienza energetica durante l’avvio del motore.
La durata della corrente di spunto all’avvio di un motore è in genere molto breve, in genere dura da una frazione di secondo a pochi cicli della frequenza di alimentazione CA (tipicamente 50 o 60 Hz). Una volta che il motore raggiunge la velocità operativa e il carico si stabilizza, la corrente assorbita dal motore diminuisce fino alla corrente operativa nominale. Gestire efficacemente la corrente di spunto durante l’avvio del motore è fondamentale per prevenire cadute di tensione nel sistema di alimentazione elettrica, ridurre al minimo lo stress sui componenti elettrici e garantire un funzionamento regolare e affidabile del motore e delle apparecchiature associate.