Por lo general, no se utiliza un arrancador de CC para controlar la velocidad de un motor de CC. Los arrancadores de CC son dispositivos diseñados principalmente para arrancar y detener motores de CC controlando el voltaje que se les aplica. No están diseñados para proporcionar un control de velocidad preciso en una amplia gama de velocidades, lo cual es necesario para muchas aplicaciones que requieren operación de velocidad variable. Para el control de velocidad de un motor de CC, normalmente se emplean métodos de control especializados, como control de voltaje de armadura, control de flujo de campo o técnicas de modulación de ancho de pulso (PWM). Estos métodos permiten un ajuste preciso de la velocidad del motor variando el voltaje del inducido o la corriente de campo, controlando así las características de par-velocidad del motor.
El control de velocidad de un motor de CC se puede lograr mediante varios métodos según el tipo de motor y los requisitos de la aplicación. Un método común es el control de voltaje de armadura, donde el voltaje aplicado a los terminales de armadura del motor se varía utilizando un dispositivo semiconductor controlado, como un interruptor o una fuente de alimentación de CC ajustable. Al aumentar o disminuir el voltaje del inducido, se puede ajustar la velocidad del motor ya que la velocidad es directamente proporcional al voltaje del inducido (en condiciones de par constante). Otro método implica el control del flujo de campo, donde se ajusta la intensidad del campo magnético en el devanado de campo del motor, afectando así las características de velocidad-par del motor. Los métodos modernos, como la modulación de ancho de pulso (PWM), proporcionan un control de velocidad eficiente al encender y apagar rápidamente el voltaje de suministro con ciclos de trabajo variables, controlando efectivamente el voltaje promedio aplicado al motor.
Los arrancadores normalmente no se utilizan para el control de velocidad de motores en derivación de CC porque, debido a su diseño, los motores en derivación de CC tienen inherentemente características de velocidad relativamente constantes bajo cargas variables. Los motores en derivación mantienen una velocidad casi constante ajustando la corriente de su armadura con los cambios en el par de carga, gracias al acoplamiento relativamente débil entre la armadura y los devanados de campo. Por lo tanto, el control de velocidad de los motores en derivación de CC a menudo se logra ajustando el voltaje del inducido usando métodos como el control del voltaje del inducido o mediante técnicas de debilitamiento de campo, en lugar de usar arrancadores que están diseñados principalmente para operación de encendido/apagado.
Para controlar la velocidad de un motor de CC en el lado del campo (control de campo), normalmente se utiliza un arrancador reostático. Este arrancador incluye resistencias que están conectadas en serie con el devanado de campo del motor de CC. Al variar la resistencia en el circuito de campo, se puede ajustar la corriente de campo y, por tanto, la intensidad del campo magnético, lo que permite un control preciso de la velocidad del motor. Este método es eficaz para aplicaciones que requieren un control de velocidad suave y se utiliza comúnmente en entornos industriales donde los motores de CC deben funcionar a diferentes velocidades según los requisitos de la aplicación.
El arrancador de un motor de CC se utiliza normalmente para arrancar y detener el motor de forma segura y confiable. Controla el voltaje aplicado al motor durante el arranque para limitar la corriente de entrada y evitar daños a los devanados del motor y otros componentes. Los arrancadores también brindan protección contra condiciones de sobrecorriente y pueden incluir características como relés de sobrecarga para desconectar el motor en caso de carga excesiva o condiciones de falla. En esencia, el arrancador garantiza el funcionamiento controlado del motor de CC durante las fases de arranque y parada, lo que mejora la longevidad del motor y la seguridad operativa.