Tesla Motors y otros fabricantes de vehículos eléctricos prefieren los paquetes de baterías a los supercondensadores principalmente debido a consideraciones de densidad de energía y practicidad. Los paquetes de baterías, especialmente las de iones de litio, ofrecen una densidad de energía significativamente mayor en comparación con los supercondensadores. Esto significa que pueden almacenar más energía por unidad de volumen o peso, lo que permite a los vehículos eléctricos alcanzar autonomías de conducción más largas con una sola carga. Los supercondensadores, si bien son capaces de ofrecer altas potencias rápidamente, tienen densidades de energía más bajas y son menos eficientes a la hora de almacenar grandes cantidades de energía necesarias para distancias de conducción largas, típicas de los vehículos eléctricos.
Se prefieren las baterías a los supercondensadores en los vehículos eléctricos debido a su capacidad para almacenar mayores cantidades de energía. Los coches eléctricos requieren suficiente capacidad de almacenamiento de energía para proporcionar una autonomía de conducción adecuada entre cargas. Las baterías, en particular las de iones de litio, pueden almacenar suficiente energía para satisfacer las necesidades diarias de conducción de los consumidores sin necesidad de recargarlas con frecuencia. Los supercondensadores, aunque son capaces de realizar ciclos rápidos de carga y descarga, actualmente no igualan la capacidad de almacenamiento de energía de las baterías, lo que limita su practicidad para aplicaciones de vehículos eléctricos donde el alcance y la eficiencia son primordiales.
Los coches eléctricos utilizan predominantemente baterías en lugar de condensadores, incluidos supercondensadores, principalmente debido a consideraciones de capacidad de almacenamiento de energía y alcance. Las baterías pueden almacenar significativamente más energía por unidad de volumen o peso en comparación con los condensadores, lo que permite a los vehículos eléctricos alcanzar una autonomía de conducción práctica y adecuada para el uso diario. Si bien los condensadores, incluidos los supercondensadores, destacan por sus ciclos rápidos de carga y descarga y pueden proporcionar ráfagas de energía, no tienen la densidad de energía necesaria para competir con las baterías en términos de capacidad general de almacenamiento de energía. Como resultado, las baterías siguen siendo la opción preferida de los fabricantes de vehículos eléctricos que buscan equilibrar autonomía, eficiencia y practicidad.
Los coches eléctricos no utilizan supercondensadores principalmente debido a su menor densidad de energía en comparación con las baterías. Los supercondensadores son excelentes para aplicaciones que requieren una rápida liberación y absorción de energía, lo que los hace adecuados para sistemas de frenado regenerativo y proporcionan breves ráfagas de potencia. Sin embargo, para almacenar las grandes cantidades de energía necesarias para impulsar vehículos eléctricos a largas distancias, los supercondensadores carecen actualmente de la densidad energética de las baterías, en particular las de iones de litio. Esta limitación hace que los supercondensadores sean menos prácticos para los vehículos eléctricos, donde es crucial maximizar la autonomía con una sola carga.
Las baterías almacenan mejor electricidad que los condensadores, incluidos los supercondensadores, principalmente debido a su mayor densidad de energía. La densidad de energía se refiere a la cantidad de energía que se puede almacenar en un volumen o masa determinado de un medio de almacenamiento. Las baterías, como las de iones de litio utilizadas en vehículos eléctricos, pueden almacenar cantidades significativas de energía por unidad de peso o volumen, lo que las hace adecuadas para aplicaciones que requieren almacenamiento de energía a gran escala, como los vehículos eléctricos. Por el contrario, los condensadores, incluidos los supercondensadores, almacenan energía mediante la separación de cargas eléctricas en sus placas. Si bien los condensadores pueden liberar energía rápidamente y tener una alta densidad de potencia, normalmente tienen densidades de energía más bajas en comparación con las baterías, lo que limita su capacidad para almacenar grandes cantidades de energía necesarias para el uso sostenido en vehículos eléctricos y otras aplicaciones que consumen mucha energía.