Der Fliehkraftschalter an einem Motor erfüllt die entscheidende Funktion der Steuerung der Anlaufwicklung bei bestimmten Motortypen, wie z. B. Einphasen-Induktionsmotoren. Sein Hauptzweck besteht darin, die Startwicklung (die normalerweise mit einem Kondensator verbunden ist) zu trennen, sobald der Motor eine bestimmte Drehzahl erreicht. Diese Abschaltung verhindert eine Überhitzung der Anlaufwicklung im Dauerbetrieb und verbessert den Wirkungsgrad des Motors durch Reduzierung des Stromverbrauchs und Minimierung des mechanischen Verschleißes.
Während einige Motoren ohne einen Fliehkraftschalter funktionieren können, insbesondere solche, die für den Dauerbetrieb ausgelegt sind oder andere Startmethoden wie Split-Phase- oder Kondensator-Start- und -Lauf-Designs verwenden, sind Motoren mit einem Fliehkraftschalter für den ordnungsgemäßen Betrieb darauf angewiesen. Zu diesen Motoren gehören CSIR-Motoren (Capacitor-Start Induction Run), bei denen der Fliehkraftschalter in den Startmechanismus integriert ist, um einen reibungslosen Start und einen effizienten Motorlauf zu gewährleisten.
Bei einem Kondensatorstart-Induktionslaufmotor (CSIR) wird der Fliehkraftschalter oder das Relais speziell dazu verwendet, den Startkondensator und die Wicklung zu trennen, sobald der Motor etwa 70–80 % seiner Nenndrehzahl erreicht. Dieser Schaltvorgang schaltet den Motor vom Startmodus (hohes Startdrehmoment) in den Betriebsmodus (effizienterer Betrieb mit reduziertem Drehmoment). Durch die Abschaltung des Kondensators vermeidet der Motor eine übermäßige Phasenverschiebung und verbessert den Leistungsfaktor im Dauerbetrieb.
Zu den Motoren, die einen Fliehkraftschalter enthalten können, gehören typischerweise einphasige Induktionsmotoren, insbesondere solche, die mit Kondensatorstartmechanismen ausgestattet sind. Diese Motoren werden häufig in Geräten wie Klimaanlagen, Kühlschränken und Waschmaschinen verwendet, bei denen ein zuverlässiger Start und ein effizienter Betrieb unerlässlich sind.
Um einen Fliehkraftschalter an einem Motor zu testen, können Sie die folgenden Schritte ausführen:
- Ausschalten: Stellen Sie sicher, dass der Motor vollständig von der Stromquelle getrennt ist, um elektrische Gefahren zu vermeiden.
- Zugriff auf den Schalter: Suchen Sie je nach Motordesign den Fliehkraftschalter. Es wird normalerweise auf der Motorwelle montiert, oft unter einer Abdeckung oder einem Gehäuse in der Nähe der Endglocke.
- Auf mechanische Unversehrtheit prüfen: Überprüfen Sie den Fliehkraftschalter visuell auf Anzeichen von physischen Schäden, Korrosion oder Verschleiß, die seinen Betrieb beeinträchtigen könnten.
- Durchgangstest: Verwenden Sie ein Multimeter, das auf den Durchgangs- oder Widerstandsmodus eingestellt ist. Trennen Sie alle an die Klemmen des Fliehkraftschalters angeschlossenen Kabel. Prüfen Sie die Schalteranschlüsse mit den Multimetersonden. Wenn sich der Motor im Ruhezustand befindet oder mit niedrigen Drehzahlen läuft, sollte ein Durchgang (ein niedriger Widerstandswert) bestehen, was darauf hinweist, dass der Schalter geschlossen ist. Wenn der Motor die Betriebsgeschwindigkeit erreicht, sollte sich der Schalter öffnen, was zu einem offenen Stromkreis führt (unendlicher Widerstand).
- Betriebstest: Wenn möglich, drehen Sie die Motorwelle manuell (von Hand) und beobachten Sie die Schalterfunktion. Sie sollten ein Klickgeräusch hören oder fühlen, wenn der Schaltmechanismus aktiviert wird.
Das Testen des Fliehkraftschalters stellt sicher, dass er ordnungsgemäß funktioniert, um das ordnungsgemäße Starten und Laufen des Motors zu erleichtern. Bestehen Zweifel an der Funktionalität oder besteht der Durchgangstest nicht, empfiehlt sich der Austausch des Fliehkraftschalters, um die Motorleistung und -zuverlässigkeit aufrechtzuerhalten.