Dans un relais, une diode flyback est utilisée pour protéger le circuit des pics de tension qui se produisent lorsque la bobine du relais est hors tension. Lorsque la bobine du relais est alimentée, elle crée un champ magnétique qui ferme les contacts du relais. Lorsque la bobine est hors tension, ce champ magnétique s’effondre soudainement, induisant un pic de haute tension de polarité opposée aux bornes de la bobine. Ce pic peut potentiellement endommager les composants électroniques sensibles du circuit, tels que les transistors ou les microcontrôleurs. La diode flyback, également connue sous le nom de diode de roue libre, permet à ce pic de tension induit de se dissiper sans danger, protégeant ainsi le reste du circuit des dommages.
L’objectif principal d’une diode flyback dans un circuit de relais est de supprimer le pic de tension qui se produit lorsque la bobine du relais est hors tension. Lorsque la bobine du relais est alimentée, elle crée un champ magnétique. Lorsque la bobine est soudainement mise hors tension, l’effondrement du champ magnétique induit une pointe de tension de polarité inversée aux bornes de la bobine. Cette pointe peut atteindre des tensions élevées et potentiellement endommager les composants semi-conducteurs du circuit. En plaçant une diode flyback entre les bornes de la bobine du relais en polarisation inverse, la diode conduit lorsque le pic de tension se produit, fournissant ainsi un chemin permettant au courant de circuler et de dissiper l’énergie en toute sécurité. Cela protège le reste du circuit des effets néfastes du pic.
Le but d’une diode à volant d’inertie, également connue sous le nom de diode de roue libre ou de diode d’amortissement, est de protéger les circuits électroniques des pointes de tension et des surtensions transitoires générées par les charges inductives. Lorsque des charges inductives, telles que des relais, des solénoïdes ou des moteurs, sont désactivées, elles génèrent des pics de haute tension en raison de l’effondrement soudain du champ magnétique qui les entoure. Ces pointes peuvent endommager les dispositifs semi-conducteurs du circuit en dépassant leur tension nominale. Une diode volant d’inertie est placée en parallèle avec la charge inductive en polarisation inverse. Il conduit lorsque le pic de tension se produit, permettant au courant de circuler et de dissiper l’énergie de manière inoffensive. Cela protège le reste des composants du circuit des effets dommageables du pic de tension.
Le retour en arrière fait référence à l’inversion soudaine de tension qui se produit lorsque le champ magnétique autour d’une charge inductive s’effondre. Dans les circuits à relais, lorsque la bobine du relais est hors tension, l’effondrement du champ magnétique induit une pointe de tension de polarité opposée aux bornes de la bobine. Ce pic de tension de retour peut atteindre des niveaux qui dépassent les tensions nominales des autres composants du circuit, provoquant potentiellement des dommages. Une diode utilisée en polarisation inverse à travers la bobine du relais permet à ce courant de retour de circuler et de se dissiper, protégeant ainsi le circuit des effets nocifs de la tension de retour.
Une diode est utilisée dans un circuit de relais principalement pour protéger le circuit des pointes de tension générées par la bobine du relais lorsqu’elle est hors tension. Lorsque la bobine du relais est alimentée, elle crée un champ magnétique qui ferme les contacts du relais. Lorsque la bobine est hors tension, l’effondrement de ce champ magnétique induit un pic de haute tension de polarité opposée aux bornes de la bobine. Ce pic peut endommager des composants sensibles comme les transistors ou les microcontrôleurs du circuit. En plaçant une diode en polarisation inverse entre les bornes de la bobine du relais, connue sous le nom de diode flyback, la diode conduit lorsque le pic de tension se produit, fournissant ainsi un chemin permettant au courant de se dissiper en toute sécurité. Ainsi, la diode protège le reste du circuit des effets néfastes de la pointe de tension générée par la bobine du relais.