Bujiler, benzinli motorlarda yaygın olarak kullanılan Buji Ateşlemeli (SI) motorlarda yanmayı başlatmak için gerekli bileşenlerdir. Bujinin temel işlevi, motorun yanma odasındaki hava-yakıt karışımını ateşleyen bir elektrik kıvılcımı üretmektir. Bu ateşleme süreci, motorun çalışması için gerekli enerjiyi üretmek üzere yakıtın yakıldığı yanma döngüsünü başlatmak için çok önemlidir.
SI motorları, yakıt-hava karışımının kıvılcım yoluyla ateşlenmesi prensibine göre çalıştıkları için bujilere ihtiyaç duyarlar. Piston, yanma odası içindeki hava-yakıt karışımını sıkıştırdığında buji, elektrotları üzerinden yüksek voltajlı bir elektrik kıvılcımı iletir. Bu kıvılcım sıkıştırılmış karışımı ateşler, ısı üreten ve gazları genişleten hızlı bir yanma sürecine neden olur, böylece pistonu aşağı doğru hareket ettirerek güç üretir.
Motorlar bujilere ihtiyaç duyar çünkü bunlar, motor çevriminin tam anında yanmayı başlatmak için güvenilir ve kontrollü bir araç sağlarlar. Bujinin çalışma zamanlaması verimli motor performansı, yakıt ekonomisi ve emisyon kontrolü açısından kritik öneme sahiptir. Modern bujiler, değişen çalışma koşulları altında güvenilir ateşleme sağlamak için tutarlı bir kıvılcımı korurken, yanma odası içindeki yüksek sıcaklıklara ve basınçlara dayanacak şekilde tasarlanmıştır.
Buna karşılık, genellikle dizel motorlar olarak bilinen Sıkıştırmalı Ateşlemeli (CI) motorlar, ateşleme için buji kullanmaz. Bunun yerine, havanın sıcaklığını silindire enjekte edilen dizel yakıtın kendiliğinden tutuşacağı noktaya kadar yükseltmek için yanma odası içindeki havanın yüksek sıkıştırmasına güvenirler. Sadece havanın sıkıştırılmasıyla üretilen ısı, buji gibi harici bir ateşleme kaynağına ihtiyaç duymadan dizel yakıtı ateşlemek için yeterlidir. Bu nedenle CI motorlar buji gerektirmez ve SI motorlara kıyasla temel olarak farklı bir yanma prensibiyle çalışır.