Tek fazlı bir motor, genellikle başlatma torku veya elektrik arızalarıyla ilgili sorunlarla ilgili olan çeşitli nedenlerden dolayı uğultu yapabilir ancak çalışmayabilir. Yaygın nedenlerden biri, motorun dönmeye başlaması için gereken ilk faz kaymasını sağlayan hatalı bir başlatma kapasitörüdür. Kondansatör arızalıysa veya düzgün çalışmıyorsa, motor ataletin üstesinden gelip dönmeye başlamak için yeterli tork geliştiremeyebilir. Diğer potansiyel nedenler arasında motor şaftının çalışma hızına ulaşmasını engelleyen mekanik sıkışma veya aşırı yük yer alır. Bu gibi durumlarda sorun giderme, kapasitörün incelenmesini, mekanik engellerin kontrol edilmesini ve motorun aşırı yüklenmediğinden emin olmayı içerir.
Tek fazlı bir motor tarafından yayılan uğultu sesi, tipik olarak, başlatma girişiminde bulunduğunda ancak ataletin üstesinden gelmek için yeterli tork üretmede zorlukla karşılaştığında ortaya çıkar. Bu uğultu sesi, motorun akım çekmesinden ve dönmeye çalışmasından, ancak başarılı bir şekilde çalıştırılmamasından kaynaklanır. Yaygın nedenler arasında, dönüşü başlatmak için gerekli faz kaymasını sağlamak için çok önemli olan hatalı bir başlatma kapasitörü veya aşınma veya yanlış yağlama nedeniyle motor şaftında mekanik bağlanma gibi sorunlar yer alır. Yetersiz voltaj veya kablolama sorunu gibi elektrik arızaları da motorun düzgün şekilde çalıştırılmadan uğultu yapmasına neden olabilir.
Pompa motorunuz uğultu yapıyor ancak dönmüyorsa, bu, motorun elektrik gücü aldığını ve çalışmaya çalıştığını ancak dönemediğini gösterir. Bu durum genellikle çeşitli faktörlerden kaynaklanabilecek yeterli başlangıç torku eksikliğinden kaynaklanır. Birincil neden, motorun tork geliştirmesi ve dönüşü başlatması için gerekli olan başlangıç faz kaymasını sağlayan hatalı bir başlatma kapasitörü olabilir. Ek olarak, pompadaki pervanenin sıkışması veya motor yataklarındaki aşırı sürtünme gibi mekanik sorunlar, motorun ataletin üstesinden gelip çalışmasını engelleyebilir. Doğru teşhis, kapasitörün incelenmesini, mekanik engellerin kontrol edilmesini ve motorun aşırı yüklenmediğinden veya aşırı direnç yaşamadığından emin olunmasını içerir.
Tek fazlı bir motor, doğası gereği kendi kendine çalışmaya başlamaz çünkü asenkron motorların tork geliştirmesi ve dönüşü başlatması için gerekli olan dönen bir manyetik alandan yoksundur. Çoklu fazların etkileşimi yoluyla dönen bir manyetik alan üreten üç fazlı motorların aksine, tek fazlı motorlar, başlatma için gerekli olan başlangıç faz kaymasını sağlamak için başlatma kapasitörleri veya yardımcı sargı düzenlemeleri gibi harici mekanizmalara dayanır. Faz kayması oluşturmaya yönelik bu ek bileşenler veya yöntemler olmadan, tek fazlı bir motor etkili bir şekilde başlatılamaz ve çalışamaz.
Evet, kapasitör kötü veya arızalıysa motor uğultu yapabilir. Tek fazlı motorlarda, başlatma kapasitörleri, başlatma torku üretmek için gerekli olan, dönen bir manyetik alan oluşturmak için gereken ilk faz kaymasını sağlamada çok önemli bir rol oynar. Kondansatör arızalıysa, aşınmışsa veya motora uygun boyutta değilse doğru faz kaymasını sağlayamayabilir. Sonuç olarak, motor akım çekebilir ve çalışmaya başlayabilir ancak ataletin üstesinden gelip dönmeye başlamak için yeterli tork geliştiremez. Bu gibi durumlarda, motorun düzgün çalışmasını sağlamak ve yetersiz başlatma torkunun neden olduğu uğultu sesini ortadan kaldırmak için arızalı kapasitörün uygun değere sahip bir kapasitörle değiştirilmesi gerekir.