Asenkron motorlar, öncelikle ani akım veya başlatma akımı olarak bilinen olaydan dolayı, başlangıçta yüksek akım çeker. Bir endüksiyon motoru ilk çalıştırıldığında, rotorun ataletinin üstesinden gelmek ve stator ve rotor sargılarında manyetik alanlar oluşturmak için büyük miktarda akım gerekir. Bu ani akım, motorun nominal tam yük akımından birkaç kat daha yüksek olabilir. Motoru ve ona bağlı yükü durma noktasından çalışma hızına hızlandırmak için gereken başlangıç torkunu oluşturmak için yüksek başlatma akımı gereklidir.
Bir asenkron motorun yüksek başlangıç akımı, onun doğal tasarımına ve çalışma prensiplerine bağlanır. Başlatma sırasında motorun rotoru sabittir ve stator sargılarına enerji verildiğinde dönen bir manyetik alan oluştururlar. Bu manyetik alan, rotor sargılarında akımları indükleyerek ataletin üstesinden gelmek ve dönmeye başlamak için tork üretir. Rotor başlangıçta bir transformatörün kısa devre yapan sekonder sargısı gibi davrandığından, manyetik alanlar oluşturmak ve gerekli başlatma torkunu geliştirmek için önemli miktarda akım çeker.
Motorun yol alması sırasında çekilen aşırı akım birçok olumsuz etkiye neden olabilir. Elektrik besleme sisteminde voltaj düşüşlerine neden olarak bağlı diğer ekipmanları etkileyebilir. Yüksek başlatma akımı aynı zamanda motor sargılarını ve yalıtımını da zorlayabilir, bu da potansiyel olarak aşırı ısınmaya, verimliliğin azalmasına ve motor bileşenlerinin erken arızalanmasına yol açabilir. Ayrıca, yüksek ani akımla sık başlatma çevrimleri, enerji tüketimini ve işletme maliyetlerini artırabilir. Bu nedenle, başlatma akımının kontrol edilmesi ve azaltılması, asenkron motorların ve genel elektrik sisteminin verimli ve güvenilir çalışmasını sağlamak için çok önemlidir.
Asenkron motorlar, çeşitli faktörlerden dolayı tam yük akımlarına kıyasla büyüklük olarak çok daha yüksek bir başlangıç akımı çekerler. İlk olarak, başlatma sırasında motor rotoru sabittir ve çalışma hızına çıkmak için önemli miktarda tork gerektirir. Bu tork uygulanan voltajın karesiyle doğru orantılı, motorun empedansıyla ters orantılıdır. Bu nedenle, rotor başlangıçta hareketsizken (yüksek empedans), gerekli torku geliştirmek için başlatma akımı yüksektir. Ek olarak, motor ve ona bağlı mekanik sistem içindeki yükün ataletinin ve sürtünme kayıplarının üstesinden gelmek için yüksek akım gereklidir.
Asenkron motorun başlangıç akımını azaltmak için çeşitli yöntemler kullanılabilir. Bir yaklaşım, başlatma sırasında motora uygulanan voltajı kademeli olarak artıran yumuşak yol vericiler veya elektronik motor kontrolörleri kullanmaktır. Yumuşak yolvericiler, voltajın uygulanma hızını kontrol ederek ani akımı sınırlandırır, böylece motor sargıları ve güç kaynağı sistemi üzerindeki mekanik ve elektriksel stresi azaltır. Diğer bir yöntem, motorun başlatma sırasında başlangıçta yıldız konfigürasyonunda (düşük voltaj) bağlandığı ve daha sonra belirli bir hıza ulaştığında üçgen konfigürasyona (tam voltaj) geçtiği yıldız-üçgen yolvericilerin kullanılmasıdır. Bu yöntem başlatma akımını azaltır ancak yıldız-üçgen başlatma için tasarlanmış bir motor gerektirir. Ek olarak, değişken frekanslı sürücüler (VFD’ler), hem voltajı hem de frekansı kontrol ederek, motor hızlanmasını optimize ederek ve doğrudan hat üzerinde (DOL) başlatmaya kıyasla ani akımı önemli ölçüde azaltarak motorları sorunsuz bir şekilde başlatmak için kullanılabilir.