Compreender a construção de um motor de indução trifásico envolve vários componentes principais que trabalham juntos para converter energia elétrica em energia mecânica. As peças principais incluem o estator, o rotor e o gabinete. O estator consiste em um núcleo feito de finas laminações de aço silício para reduzir as perdas por correntes parasitas, com ranhuras para acomodar enrolamentos trifásicos. Esses enrolamentos são normalmente conectados em uma configuração estrela ou delta e quando energizados com uma fonte CA trifásica, eles criam um campo magnético rotativo. O rotor, seja do tipo gaiola de esquilo ou enrolado, é colocado dentro do estator e interage com o campo magnético rotativo. O invólucro abriga o estator e o rotor e fornece suporte mecânico e proteção.
A construção e o princípio de funcionamento de um motor de indução envolvem a interação entre o estator e o rotor para gerar movimento rotacional. Quando a tensão CA é aplicada aos enrolamentos do estator, ela produz um campo magnético rotativo devido ao fluxo de corrente alternada. Este campo magnético induz correntes (correntes parasitas) nos condutores do rotor, gerando um campo magnético secundário. A interação entre o campo magnético rotativo no estator e o campo magnético induzido no rotor cria um torque, fazendo com que o rotor gire. Esta rotação continua enquanto os enrolamentos do estator forem alimentados com energia CA. Os motores de indução são amplamente utilizados em diversas aplicações devido à sua construção robusta, confiabilidade e capacidade de operar sob condições de carga variadas.
A construção das peças do motor de indução inclui componentes essenciais, como estator, rotor, rolamentos, eixo e carcaça. O estator é normalmente feito de núcleo de aço laminado com ranhuras para enrolamentos, enquanto o rotor pode ser do tipo gaiola de esquilo ou enrolado. Os rolamentos suportam o eixo do rotor dentro da carcaça do motor, permitindo uma rotação suave. A carcaça ou estrutura fornece suporte mecânico e proteção para os componentes do motor. Cada peça é projetada e posicionada para maximizar a eficiência, minimizar perdas e garantir a operação confiável do motor de indução em diversas aplicações industriais e comerciais.
Uma máquina síncrona trifásica, seja usada como motor ou gerador, compartilha algumas semelhanças na construção com motores de indução, mas opera com base em princípios diferentes. Em uma máquina síncrona, o rotor gira a uma velocidade sincronizada com a frequência da alimentação CA. A construção normalmente inclui um estator com enrolamentos trifásicos semelhantes a um motor de indução, mas o rotor possui enrolamentos de campo ou ímãs permanentes. Quando os enrolamentos do estator são energizados com CA trifásica, um campo magnético rotativo é criado. O campo magnético do rotor (de enrolamentos de campo ou ímãs) trava em sincronização com o campo magnético giratório do estator, resultando em operação síncrona a uma velocidade constante (velocidade síncrona). Máquinas síncronas são utilizadas em aplicações que exigem controle preciso de velocidade e alta eficiência.
As partes principais de um motor de indução trifásico incluem estator, rotor, rolamentos, eixo e carcaça. O estator é a parte estacionária do motor e consiste em um núcleo de aço laminado com enrolamentos trifásicos colocados em ranhuras. Esses enrolamentos são conectados à fonte de alimentação e geram um campo magnético rotativo quando energizados. O rotor, localizado no interior do estator, pode ser do tipo gaiola de esquilo (feito de barras e curto-circuitado por anéis terminais) ou rotor enrolado com enrolamentos retirados por meio de anéis coletores e escovas. Os rolamentos suportam o eixo do rotor dentro da carcaça do motor, permitindo que ele gire livremente. A carcaça ou estrutura do motor envolve e protege o estator, o rotor e os rolamentos, garantindo a operação segura e eficiente do motor de indução em diversas aplicações industriais e comerciais.