A Tesla Motors e outros fabricantes de veículos elétricos preferem baterias em vez de supercapacitores, principalmente devido à densidade de energia e considerações de praticidade. As baterias, especialmente as baterias de íon de lítio, oferecem densidade de energia significativamente maior em comparação aos supercapacitores. Isto significa que podem armazenar mais energia por unidade de volume ou peso, permitindo que os veículos elétricos alcancem autonomias de condução mais longas com uma única carga. Os supercapacitores, embora capazes de fornecer alta potência rapidamente, têm densidades de energia mais baixas e são menos eficientes no armazenamento de grandes quantidades de energia necessárias para longas distâncias de condução, típicas de veículos elétricos.
As baterias são preferidas aos supercapacitores em veículos elétricos devido à sua capacidade de armazenar maiores quantidades de energia. Os carros elétricos requerem capacidade de armazenamento de energia suficiente para proporcionar uma autonomia de condução adequada entre cargas. As baterias, especialmente as baterias de íons de lítio, podem armazenar energia suficiente para atender às necessidades diárias de condução dos consumidores sem recarga frequente. Os supercapacitores, embora capazes de ciclos rápidos de carga e descarga, não correspondem atualmente à capacidade de armazenamento de energia das baterias, limitando a sua praticidade para aplicações em veículos elétricos onde o alcance e a eficiência são fundamentais.
Os carros elétricos utilizam predominantemente baterias em vez de condensadores, incluindo supercapacitores, principalmente devido à capacidade de armazenamento de energia e a considerações de autonomia. As baterias podem armazenar significativamente mais energia por unidade de volume ou peso em comparação com os capacitores, permitindo que os veículos elétricos alcancem autonomias práticas e adequadas ao uso diário. Embora os capacitores, incluindo os supercapacitores, sejam excelentes em ciclos rápidos de carga e descarga e possam fornecer explosões de energia, eles não têm a densidade de energia necessária para competir com as baterias em termos de capacidade geral de armazenamento de energia. Como resultado, as baterias continuam a ser a escolha preferida dos fabricantes de veículos elétricos que procuram equilibrar autonomia, eficiência e praticidade.
Os carros elétricos não utilizam supercapacitores extensivamente, principalmente devido à sua menor densidade de energia em comparação com as baterias. Os supercapacitores são excelentes para aplicações que exigem rápida liberação e absorção de energia, tornando-os adequados para sistemas de frenagem regenerativa e fornecendo curtos surtos de energia. No entanto, para armazenar as grandes quantidades de energia necessárias para alimentar veículos eléctricos em longas distâncias, os supercapacitores actualmente não têm a densidade energética das baterias, particularmente das baterias de iões de lítio. Esta limitação torna os supercapacitores menos práticos para veículos elétricos, onde é crucial maximizar a autonomia com uma única carga.
As baterias são melhores no armazenamento de eletricidade do que os capacitores, incluindo os supercapacitores, principalmente devido à sua maior densidade de energia. A densidade de energia refere-se à quantidade de energia que pode ser armazenada em um determinado volume ou massa de um meio de armazenamento. As baterias, como as baterias de íon-lítio usadas em veículos elétricos, podem armazenar quantidades significativas de energia por unidade de peso ou volume, tornando-as adequadas para aplicações que exigem armazenamento de energia em grande escala, como veículos elétricos. Em contraste, os capacitores, incluindo os supercapacitores, armazenam energia através da separação de cargas elétricas em suas placas. Embora os condensadores possam libertar energia rapidamente e tenham elevada densidade de potência, normalmente têm densidades de energia mais baixas em comparação com as baterias, limitando a sua capacidade de armazenar grandes quantidades de energia necessárias para a utilização sustentada em veículos eléctricos e outras aplicações de utilização intensiva de energia.