A identificação do enrolamento de funcionamento de um motor monofásico normalmente envolve vários métodos, dependendo do projeto e construção do motor. Uma abordagem comum é consultar o diagrama ou esquema elétrico do motor fornecido pelo fabricante. Este diagrama geralmente identifica cada enrolamento e seus respectivos terminais. Na maioria dos motores monofásicos, o enrolamento de funcionamento é o enrolamento primário responsável por gerar o campo magnético que impulsiona o movimento rotacional do motor quando energizado. Muitas vezes é conectado diretamente à fonte de alimentação e pode ter uma resistência maior em comparação com o enrolamento de partida.
Para identificar fisicamente o enrolamento de funcionamento sem diagrama, você pode medir a resistência entre os terminais do motor usando um multímetro. O enrolamento de operação normalmente tem uma resistência menor em comparação com o enrolamento de partida e está conectado à fonte de alimentação principal. Você pode rastrear os fios do lado de entrada de energia do motor para identificar qual enrolamento corresponde à linha de alimentação principal. Além disso, o enrolamento de funcionamento pode possuir um capacitor conectado em série ou paralelo para auxiliar na partida ou no funcionamento do motor, dependendo de seu projeto.
A identificação do enrolamento principal e do enrolamento auxiliar em motores, especialmente em configurações de dupla tensão ou multivelocidade, requer a compreensão de sua finalidade e características elétricas. O enrolamento principal é normalmente o enrolamento que opera na tensão nominal do motor e é usado para operação normal. Ele foi projetado para lidar com a maior parte da carga e é conectado diretamente à fonte de alimentação durante a operação. Em contrapartida, o enrolamento auxiliar é um enrolamento adicional que pode ser utilizado para fins de partida, proporcionando torque extra ou controle de velocidade dependendo do projeto do motor.
Para encontrar os enrolamentos de um motor sem diagrama de fiação, você pode seguir o caminho físico dos fios dos terminais do motor. Normalmente, os motores têm vários terminais que se conectam a diferentes enrolamentos internos. O enrolamento principal, por exemplo, geralmente possui fios mais grossos e se conecta diretamente à fonte de energia. O enrolamento auxiliar, se presente, pode possuir componentes adicionais como capacitores ou chaves centrífugas que auxiliam em seu funcionamento. A inspeção e medição cuidadosas usando um multímetro para verificar os valores de resistência podem ajudar a diferenciar os enrolamentos, sendo que o enrolamento de operação geralmente apresenta resistência menor em comparação com outros devido à sua conexão direta à fonte de alimentação. A identificação precisa desses enrolamentos garante a fiação e operação corretas do motor em diversas aplicações.