Zrozumienie budowy trójfazowego silnika indukcyjnego obejmuje kilka kluczowych elementów, które współpracują ze sobą w celu przekształcenia energii elektrycznej w energię mechaniczną. Główne części obejmują stojan, wirnik i obudowę. Stojan składa się z rdzenia wykonanego z cienkich warstw stali krzemowej w celu zmniejszenia strat wirowych, ze szczelinami do utrzymywania uzwojeń trójfazowych. Uzwojenia te są zwykle połączone w konfigurację gwiazdy lub trójkąta, a po zasileniu trójfazowym zasilaniem prądu przemiennego wytwarzają wirujące pole magnetyczne. Wirnik, klatkowy lub uzwojony, jest umieszczony wewnątrz stojana i oddziałuje z wirującym polem magnetycznym. Obudowa mieści stojan i wirnik oraz zapewnia mechaniczne wsparcie i ochronę.
Budowa i zasada działania silnika indukcyjnego obejmują interakcję pomiędzy stojanem i wirnikiem w celu wygenerowania ruchu obrotowego. Kiedy do uzwojeń stojana przyłożone jest napięcie prądu przemiennego, wytwarza ono wirujące pole magnetyczne w wyniku przepływu prądu przemiennego. To pole magnetyczne indukuje prądy (prądy wirowe) w przewodach wirnika, generując wtórne pole magnetyczne. Oddziaływanie pomiędzy wirującym polem magnetycznym w stojanie a indukowanym polem magnetycznym w wirniku wytwarza moment obrotowy, powodując obrót wirnika. Obrót ten trwa tak długo, jak uzwojenia stojana są zasilane prądem przemiennym. Silniki indukcyjne są szeroko stosowane w różnych zastosowaniach ze względu na ich solidną konstrukcję, niezawodność i zdolność do pracy w zmiennych warunkach obciążenia.
Konstrukcja części silnika indukcyjnego obejmuje istotne elementy, takie jak stojan, wirnik, łożyska, wał i obudowa. Stojan jest zwykle wykonany z laminowanego rdzenia stalowego ze szczelinami na uzwojenia, natomiast wirnik może być typu klatkowego lub uzwojonego. Łożyska podtrzymują wał wirnika w obudowie silnika, umożliwiając płynny obrót. Obudowa lub rama zapewnia mechaniczne wsparcie i ochronę elementów silnika. Każda część została zaprojektowana i ustawiona tak, aby maksymalizować wydajność, minimalizować straty i zapewniać niezawodne działanie silnika indukcyjnego w różnorodnych zastosowaniach przemysłowych i komercyjnych.
Trójfazowa maszyna synchroniczna, używana jako silnik lub generator, ma pewne podobieństwa w budowie z silnikami indukcyjnymi, ale działa w oparciu o inne zasady. W maszynie synchronicznej wirnik obraca się z prędkością zsynchronizowaną z częstotliwością zasilania prądem przemiennym. Konstrukcja zazwyczaj obejmuje stojan z uzwojeniami trójfazowymi podobnymi do silnika indukcyjnego, ale wirnik ma uzwojenia wzbudzenia lub magnesy trwałe. Gdy uzwojenia stojana są zasilane prądem trójfazowym, powstaje wirujące pole magnetyczne. Pole magnetyczne wirnika (pochodzące z uzwojeń wzbudzenia lub magnesów) synchronizuje się z wirującym polem magnetycznym stojana, co skutkuje synchroniczną pracą ze stałą prędkością (prędkość synchroniczna). Maszyny synchroniczne znajdują zastosowanie w zastosowaniach wymagających precyzyjnej kontroli prędkości i dużej wydajności.
Główne części trójfazowego silnika indukcyjnego obejmują stojan, wirnik, łożyska, wał i obudowę. Stojan jest stacjonarną częścią silnika i składa się z laminowanego rdzenia stalowego z uzwojeniami trójfazowymi umieszczonymi w szczelinach. Uzwojenia te są podłączone do źródła zasilania i po zasileniu wytwarzają wirujące pole magnetyczne. Wirnik umieszczony wewnątrz stojana może być typu klatkowego (zbudowanego z prętów i zwieranego pierścieniami końcowymi) lub wirnika uzwojonego z uzwojeniami wyprowadzonymi za pomocą pierścieni ślizgowych i szczotek. Łożyska podtrzymują wał wirnika w obudowie silnika, umożliwiając mu swobodne obracanie się. Obudowa lub rama silnika otacza i chroni stojan, wirnik i łożyska, zapewniając bezpieczną i wydajną pracę silnika indukcyjnego w różnych zastosowaniach przemysłowych i komercyjnych.