Odwrócenie kierunku obrotu w silniku jednofazowym zazwyczaj wiąże się ze zmianą połączenia jego uzwojeń rozruchowych i roboczych. Silniki jednofazowe mają zwykle dwa uzwojenia: uzwojenie początkowe i uzwojenie robocze. Uzwojenia te są połączone w określonej konfiguracji w celu określenia kierunku obrotu silnika. Aby odwrócić silnik, można zamienić połączenia uzwojenia początkowego lub uzwojenia roboczego. To odwrócenie zmienia zależność fazową pomiędzy uzwojeniami, powodując, że silnik obraca się w przeciwnym kierunku, gdy jest zasilany.
Silnik jednofazowy może obracać się do tyłu z powodu nieprawidłowego okablowania lub uszkodzenia kondensatora rozruchowego lub uzwojenia początkowego. W niektórych przypadkach zmiana napięcia zasilania lub wahania częstotliwości mogą również spowodować niezamierzoną zmianę kierunku obrotów silnika. Korekta połączeń przewodów lub zajęcie się wszelkimi błędami w konfiguracji kondensatora lub uzwojenia może zazwyczaj rozwiązać ten problem i przywrócić prawidłowy kierunek obrotów silnika.
Konwersja silnika jednofazowego do pracy na zasilaniu trójfazowym zazwyczaj wiąże się z jego całkowitą wymianą, a nie jego przewijaniem. Silniki jednofazowe są projektowane z określonymi konfiguracjami uzwojeń i charakterystykami dostosowanymi do jednofazowych źródeł prądu przemiennego. Przejście na tryb trójfazowy wymagałoby znacznych modyfikacji wewnętrznych uzwojeń silnika i podzespołów elektrycznych, co jest zazwyczaj niepraktyczne i kosztowne. Dlatego zamiast przewijania bardziej praktyczna jest wymiana silnika jednofazowego na silnik trójfazowy zaprojektowany do wydajnej i bezpiecznej pracy z trójfazowymi systemami zasilania.