W silnikach trójfazowych przewód neutralny zwykle nie jest podłączony, ponieważ silniki te działają na zrównoważonym trójfazowym zasilaniu. Każda faza silnika jest zasilana przez jedną z trzech faz układu elektrycznego, które są oddalone od siebie pod kątem 120 stopni. Układ trójfazowy z natury zapewnia wirujące pole magnetyczne w silniku, umożliwiając wydajną pracę i zrównoważoną dystrybucję mocy pomiędzy fazami. Dlatego w przeciwieństwie do silników jednofazowych, które wymagają przewodu neutralnego do uzupełnienia obwodu, silniki trójfazowe nie potrzebują przewodu neutralnego do normalnej pracy.
Brak przewodu neutralnego w silnikach trójfazowych odzwierciedla ich konstrukcję i charakter trójfazowej dystrybucji mocy. W systemie trójfazowym obciążenia (takie jak silniki) są podłączone między dowolnymi dwiema z trzech faz (napięcie międzyfazowe), a nie między fazą a przewodem neutralnym. Takie rozwiązanie pozwala na wyższą wydajność przenoszenia mocy i zrównoważony przepływ prądu, zmniejszając potrzebę stosowania przewodu neutralnego i upraszczając okablowanie elektryczne silników trójfazowych w zastosowaniach przemysłowych i komercyjnych.
Silniki trójfazowe nie mają przewodu neutralnego, ponieważ są zaprojektowane do pracy z trójfazowego źródła zasilania, gdzie każda faza dostarcza prąd przemienny o tej samej częstotliwości, ale z różnicą faz. Takie ustawienie wytwarza w silniku wirujące pole magnetyczne, niezbędne do generowania momentu obrotowego i wydajnego napędzania obciążeń mechanicznych. W przeciwieństwie do silników jednofazowych, które wymagają połączenia zerowego w celu uzupełnienia obwodu i zapewnienia ścieżki powrotnej dla przepływu prądu, silniki trójfazowe pobierają energię bezpośrednio z trzech faz układu elektrycznego, bez konieczności stosowania przewodu neutralnego.
Jeżeli przewód neutralny nie jest podłączony do trójfazowego układu silnika, gdzie nie jest on wymagany, zazwyczaj nie wpływa to negatywnie na pracę silnika. Silnik będzie nadal działał normalnie, jeśli zostanie prawidłowo podłączony do trzech faz zasilania elektrycznego. Jednakże nieprawidłowe lub niepotrzebne podłączenie przewodu neutralnego w konfiguracji silnika trójfazowego może prowadzić do zagrożeń bezpieczeństwa i usterek elektrycznych, potencjalnie powodując niezrównoważenie w systemie trójfazowym lub wprowadzając niepożądane prądy w uzwojeniach silnika. Dlatego istotne jest przestrzeganie prawidłowych praktyk okablowania określonych dla silników trójfazowych, aby zapewnić bezpieczną i niezawodną pracę.
Ogólnie rzecz biorąc, silniki, szczególnie silniki trójfazowe, nie mają przewodu neutralnego w ramach standardowych połączeń elektrycznych. Zamiast tego są zaprojektowane do pracy przy zrównoważonym trójfazowym zasilaniu, gdzie trzy fazy (L1, L2, L3) dostarczają prąd elektryczny niezbędny do napędzania pracy silnika. Brak przewodu neutralnego upraszcza okablowanie elektryczne silnika i zapewnia efektywne wykorzystanie energii elektrycznej z układu trójfazowego. Silniki wymagające przewodu neutralnego zazwyczaj należą do konfiguracji silników jednofazowych lub do określonych zastosowań, w których połączenie neutralne jest konieczne do prawidłowego funkcjonowania lub zgodności z bezpieczeństwem.
