Używanie świecy zapłonowej bez rezystora może potencjalnie zmniejszyć moc silnika. Świece zapłonowe bez rezystora mogą zakłócać działanie elektronicznych układów zapłonowych i elektroniki pokładowej w nowoczesnych pojazdach. Mogą generować zakłócenia elektromagnetyczne (EMI) ze względu na brak wbudowanej rezystancji, co może zakłócać sygnały i powodować nieprawidłowe działanie elementów elektronicznych. Zakłócenia te mogą prowadzić do przerw zapłonu, nieefektywnego spalania, a ostatecznie do zmniejszenia wydajności silnika i zużycia paliwa.
Jeśli użyjesz świecy zapłonowej bez rezystora, szczególnie w pojeździe wyposażonym w elektroniczny układ zapłonu i sterowania, może to spowodować problemy, takie jak zakłócenia radiowe, nieprawidłowe działanie urządzeń elektronicznych, a nawet uszkodzenie wrażliwych komponentów. Brak elementów rezystorowych w świecy zapłonowej pozwala na wystąpienie wyższych skoków napięcia i zakłóceń elektromagnetycznych, które mogą zakłócać prawidłowe funkcjonowanie układu zapłonowego i innych obwodów elektronicznych.
Podstawową zaletą świecy zapłonowej z rezystorem jest jej zdolność do tłumienia zakłóceń elektromagnetycznych (EMI). Świece zapłonowe z rezystorem zawierają element rezystorowy osadzony w korpusie ceramicznym lub zintegrowany z końcówką przewodu świecy zapłonowej. Rezystor ten pomaga zredukować zakłócenia elektromagnetyczne generowane podczas wyładowania iskrowego, minimalizując w ten sposób zakłócenia w układach elektronicznych oraz poprawiając niezawodność i wydajność układu zapłonowego pojazdu.
Świeca zapłonowa bez rezystora ma zazwyczaj bardzo niską rezystancję, często w zakresie kilku omów lub mniej. Ta niska rezystancja pozwala na dotarcie maksymalnego napięcia do iskiernika w celu zapłonu. Jednakże w nowoczesnych pojazdach zaprojektowanych do radzenia sobie z zakłóceniami elektromagnetycznymi i wyposażonych w elektroniczne układy sterowania brak wbudowanej rezystancji może prowadzić do problemów z zakłóceniami elektromagnetycznymi wpływającymi na elektronikę pojazdu.
Rezystancja świecy zapłonowej ma znaczenie, zwłaszcza w pojazdach z elektronicznym układem zapłonowym i wrażliwymi elementami elektronicznymi. Świece zapłonowe z rezystorem są zaprojektowane z określoną rezystancją (zwykle w zakresie od 5000 do 10 000 omów), aby tłumić zakłócenia elektromagnetyczne i zapobiegać zakłóceniom w elektronice pokładowej. Rezystancja ta pomaga zapewnić płynną pracę układu zapłonowego, zapobiega przerwom zapłonu i chroni elementy elektroniczne przed skokami napięcia i uszkodzeniami związanymi z zakłóceniami elektromagnetycznymi. Dlatego dopasowanie odpowiedniego typu świecy zapłonowej (z rezystorem lub bez) do układu zapłonowego pojazdu ma kluczowe znaczenie dla utrzymania optymalnej wydajności i niezawodności.