Per collegare un motore trifase con collegamento a stella (o stella), collegare ciascuno dei tre avvolgimenti del motore a un punto neutro comune. Ciò significa che un’estremità di ciascun avvolgimento è unita insieme, creando un punto centrale. Le altre estremità degli avvolgimenti sono collegate all’alimentazione trifase. In una connessione a triangolo, ciascun avvolgimento è collegato end-to-end per formare un anello chiuso. Nello specifico, la fine del primo avvolgimento si collega all’inizio del secondo avvolgimento, la fine del secondo avvolgimento si collega all’inizio del terzo avvolgimento e la fine del terzo avvolgimento si collega all’inizio del primo avvolgimento. Ogni punto di giunzione viene poi collegato ad una delle linee di alimentazione trifase.
Non tutti i motori possono essere collegati sia nella configurazione a stella che a triangolo. L’idoneità per il collegamento a stella o triangolo dipende dal design del motore e dalla tensione operativa prevista. I motori progettati per la doppia tensione possono solitamente essere collegati a stella o triangolo. In genere, i motori classificati per una tensione inferiore sono collegati a triangolo, mentre i motori classificati per una tensione maggiore sono collegati a stella. La targa dati del motore o la documentazione tecnica solitamente indicano i metodi di collegamento consentiti e la corrispondente tensione nominale.
Un motore trifase può essere configurato a triangolo o a stella, a seconda dell’applicazione e della tensione di alimentazione. Se configurati a triangolo, gli avvolgimenti del motore sono collegati in modo triangolare, che viene spesso utilizzato per l’alimentazione a tensione inferiore. Nella configurazione a stella, gli avvolgimenti sono collegati a un punto neutro comune e generalmente utilizzati per un’alimentazione a tensione più elevata. Alcuni motori sono progettati specificatamente per avviarsi in configurazione a stella e quindi passare a triangolo durante il funzionamento per bilanciare la corrente di avviamento e l’efficienza operativa. La scelta della configurazione può influenzare le caratteristiche prestazionali del motore, come la coppia e la corrente di avviamento.