Comprendre la construction d’un moteur à induction triphasé implique plusieurs éléments clés qui fonctionnent ensemble pour convertir l’énergie électrique en énergie mécanique. Les pièces principales comprennent le stator, le rotor et le boîtier. Le stator est constitué d’un noyau constitué de fines lamelles d’acier au silicium pour réduire les pertes par courants de Foucault, avec des fentes pour contenir les enroulements triphasés. Ces enroulements sont généralement connectés dans une configuration étoile ou triangle et lorsqu’ils sont alimentés par une alimentation CA triphasée, ils créent un champ magnétique tournant. Le rotor, à cage d’écureuil ou enroulé, est placé à l’intérieur du stator et interagit avec le champ magnétique tournant. L’enceinte abrite le stator et le rotor et assure un support et une protection mécaniques.
La construction et le principe de fonctionnement d’un moteur à induction impliquent l’interaction entre le stator et le rotor pour générer un mouvement de rotation. Lorsqu’une tension alternative est appliquée aux enroulements du stator, elle produit un champ magnétique rotatif dû au flux de courant alternatif. Ce champ magnétique induit des courants (courants de Foucault) dans les conducteurs du rotor, générant un champ magnétique secondaire. L’interaction entre le champ magnétique tournant dans le stator et le champ magnétique induit dans le rotor crée un couple qui fait tourner le rotor. Cette rotation se poursuit tant que les enroulements du stator sont alimentés en courant alternatif. Les moteurs à induction sont largement utilisés dans diverses applications en raison de leur construction robuste, de leur fiabilité et de leur capacité à fonctionner dans diverses conditions de charge.
La construction des pièces d’un moteur à induction comprend des composants essentiels tels que le stator, le rotor, les roulements, l’arbre et le boîtier. Le stator est généralement constitué d’un noyau en acier laminé avec des fentes pour les enroulements, tandis que le rotor peut être du type à cage d’écureuil ou enroulé. Les roulements soutiennent l’arbre du rotor dans le carter du moteur, permettant une rotation fluide. Le boîtier ou le châssis assure le support mécanique et la protection des composants du moteur. Chaque pièce est conçue et positionnée pour maximiser l’efficacité, minimiser les pertes et garantir un fonctionnement fiable du moteur à induction dans diverses applications industrielles et commerciales.
Une machine synchrone triphasée, qu’elle soit utilisée comme moteur ou générateur, partage certaines similitudes de construction avec les moteurs à induction mais fonctionne selon des principes différents. Dans une machine synchrone, le rotor tourne à une vitesse synchronisée avec la fréquence de l’alimentation alternative. La construction comprend généralement un stator avec des enroulements triphasés semblable à un moteur à induction, mais le rotor possède des enroulements de champ ou des aimants permanents. Lorsque les enroulements du stator sont alimentés par du courant alternatif triphasé, un champ magnétique tournant est créé. Le champ magnétique du rotor (provenant des enroulements de champ ou des aimants) se synchronise avec le champ magnétique tournant du stator, ce qui entraîne un fonctionnement synchrone à vitesse constante (vitesse synchrone). Les machines synchrones sont utilisées dans des applications nécessitant un contrôle précis de la vitesse et un rendement élevé.
Les principales parties d’un moteur à induction triphasé comprennent le stator, le rotor, les roulements, l’arbre et le boîtier. Le stator est la partie fixe du moteur et se compose d’un noyau en acier laminé avec des enroulements triphasés placés dans des fentes. Ces enroulements sont connectés à l’alimentation électrique et génèrent un champ magnétique tournant lorsqu’ils sont sous tension. Le rotor, situé à l’intérieur du stator, peut être du type à cage d’écureuil (constitué de barres et court-circuité par des bagues d’extrémité) ou un rotor bobiné dont les enroulements sont ressortis via des bagues collectrices et des balais. Des roulements soutiennent l’arbre du rotor dans le carter du moteur, lui permettant de tourner librement. Le boîtier ou le cadre du moteur entoure et protège le stator, le rotor et les roulements, garantissant ainsi un fonctionnement sûr et efficace du moteur à induction dans diverses applications industrielles et commerciales.
