¿Cómo produce corriente una bujía?
Una bujía produce corriente a través de un proceso que involucra una descarga eléctrica que salta a través de un espacio entre dos electrodos dentro de la cámara de combustión de un motor. Cuando la bobina de encendido genera un pulso de alto voltaje, generalmente de 12.000 a 45.000 voltios según el motor, este voltaje se aplica a la bujía. El alto voltaje crea un campo eléctrico lo suficientemente fuerte como para ionizar la mezcla de aire y combustible presente entre los electrodos. Esta ionización permite que la corriente fluya en forma de chispa, que enciende la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión, iniciando el proceso de combustión en un motor de combustión interna.
La corriente producida por una bujía no es CA (corriente alterna) ni CC (corriente continua) en el sentido convencional. Más bien, es un breve pulso de corriente que fluye como resultado de la descarga de alto voltaje de la bobina de encendido. Esta descarga suele tener la forma de un pulso de alta energía que salta el espacio entre los electrodos de la bujía. La duración de este pulso de corriente es muy corta, dura sólo una fracción de milisegundo, pero es crucial para encender la mezcla de aire y combustible en el cilindro del motor.
La cantidad de corriente que fluye a través de una bujía durante el funcionamiento es relativamente baja en comparación con otros componentes eléctricos. Normalmente, la corriente oscila entre unos pocos miliamperios (mA) y decenas de miliamperios, según el diseño del sistema de encendido y las características del motor. El pulso de corriente es suficiente para generar la chispa necesaria para encender la mezcla de aire comprimido y combustible en el cilindro del motor.
Una bujía genera alto voltaje mediante el proceso de inducción electromagnética. Cuando la bobina de encendido se apaga rápidamente, induce un pulso de alto voltaje en el devanado secundario de la bobina. Este alto voltaje se transfiere al electrodo central de la bujía. El espacio entre el electrodo central y el electrodo de tierra crea un camino de alta resistencia. A medida que aumenta el voltaje a través de este espacio, eventualmente ioniza la mezcla de aire y combustible, permitiendo que la corriente fluya en forma de chispa. El voltaje requerido para saltar la brecha puede ser de 20.000 a 30.000 voltios o más, dependiendo del diseño del motor y del sistema de encendido.
Una bujía produce electricidad que quema la mezcla de aire y combustible durante el proceso de encendido. Cuando el pulso de alto voltaje de la bobina de encendido crea una chispa a través de los electrodos de la bujía, enciende la mezcla de aire comprimido y combustible en el cilindro del motor. Esta ignición inicia el proceso de combustión, donde la mezcla se quema rápidamente, liberando energía en forma de calor y gases en expansión. La combustión resultante genera la fuerza que impulsa el pistón, impulsando el motor y produciendo trabajo mecánico. La bujía desempeña un papel fundamental a la hora de garantizar un encendido fiable y una combustión eficiente en los motores de combustión interna.