Un moteur numérique fait référence à un moteur électrique qui intègre des mécanismes de commande numérique pour un fonctionnement précis et efficace. Contrairement aux moteurs traditionnels qui reposent sur des méthodes de contrôle analogiques, les moteurs numériques utilisent des signaux numériques pour réguler la vitesse, le couple et d’autres paramètres. Cette approche permet des ajustements plus précis et une meilleure intégration avec les systèmes électroniques, ce qui les rend adaptés aux applications avancées dans les domaines de la robotique, de l’automatisation et des véhicules électriques.
Un moteur à courant continu fonctionne sur le principe de l’induction électromagnétique. Il se compose d’une partie fixe appelée stator et d’une partie rotative appelée rotor. Lorsqu’un courant électrique traverse les enroulements du stator, il génère un champ magnétique. Ce champ magnétique interagit avec le champ magnétique du rotor, provoquant sa rotation. Le sens de rotation peut être contrôlé en inversant la polarité du courant ou en utilisant un mécanisme de collecteur dans les moteurs à courant continu à balais.
Un moteur électrique, abréviation de moteur électrique, fonctionne sur le principe fondamental de la conversion de l’énergie électrique en énergie mécanique via des interactions électromagnétiques. Il se compose d’un stator avec des bobines de fil qui produisent un champ magnétique lorsqu’un courant électrique les traverse. Ce champ magnétique interagit avec le champ magnétique produit par le rotor (qui peut être soit des aimants permanents, soit des électro-aimants), provoquant la rotation du rotor et produisant ainsi un mouvement mécanique.
En physique, un moteur à courant continu fonctionne sur la base des principes de l’électromagnétisme et de la loi de la force de Lorentz. Lorsque le courant électrique circule dans les enroulements du fil en présence d’un champ magnétique (créé par des aimants permanents ou des électro-aimants), une force est exercée sur le fil en raison de l’interaction entre le champ magnétique et le courant. Cette force fait tourner le rotor du moteur, convertissant l’énergie électrique en énergie mécanique.
